TRAN вніс поправки щодо нових стандартів CO₂ для великовантажних транспортних засобів

Комітет Європейського парламенту з транспорту та туризму (TRAN) надав свій звіт, який вносить ключові покращення у пропозицію Європейської комісії (ЄК) щодо нових стандартів CO₂ для важких транспортних засобів (HDV). Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).

Поправки передбачають відкритість технологій та залишають достатньо місця для вуглецево-нейтральних видів палива як довгострокове рішення для стійкого транспорту HDV поряд з електрифікацією та воднем. Це буде можливо завдяки включенню поправочного коефіцієнта на викиди вуглецю до законодавства CO₂, так і реалістичним цілям за нульовими викидами.

Відповідно до змін для вантажних автомобілів, цільовий показник залишається на рівні 30% на звітний період 2030–2034 рр., як це встановлено чинним законодавством. При цьому враховуються побоювання галузі з приводу того, що сприятливі чинники, такі як розгортання інфраструктури альтернативних видів палива по всьому ЄС (зарядка, підключення до мереж та потужність) не зможуть забезпечити більш високий цільовий показник у 45%, запропонований Європейською комісією. Примітно, що цільовий показник з 2040 року знижено з 90%, як пропонувалося ЄК, до 75%. Істотні винятки передбачені для деяких категорій транспортних засобів великої місткості, великих транспортних засобів масою понад 40 тонн та/або довжиною понад 18,75 метрів.

Логіст.Today нагадує, що представники транспортної галузі Польщі пропонують встановити розмір податку на транспортні засоби залежно від їхнього класу екологічності.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Польща: перевізники пропонують змінити розмір податку залежно від екологічного класу транспортного засобу".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram