UNTRR: французи запроваджують несправедливі санкції проти іноземних водіїв за неповернення додому

RU UA


За порушення Регламенту ЄС №1054/2020 про повернення водіїв у країну походження перевізника на час відпочинку, французькі закони мають на увазі важкі санкції, які не влаштовують іноземних далекобійників. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної спілки автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

Регламент ЄС №1054/2020, який є частиною першого Пакету мобільності, вимагає, щоб автотранспортні компанії, що здійснюють міжнародні перевезення, організовували повернення своїх водіїв до країни походження компанії або країни проживання водія для щотижневого відпочинку тривалістю 45 годин після трьох чи чотирьох тижнів поспіль за кордоном. . Кожна країна може запровадити свої санкції за порушення цього правила. У Франції, згідно зі статтею 1.3315-4-1 Транспортного кодексу, за подібне порушення передбачається штраф до 30 тис. євро та до одного року ув'язнення.

Члени UNTRR обурені такими заходами і заявляють, що «французи змушують румунських водіїв повернутися додому або до штаб-квартири компанії, навіть якщо вони не хочуть і воліють провести короткий відпочинок у державі-члені Європейського Союзу». Це пов'язано з тим, що для багатьох повернення до офісу або додому на короткий період вважається стомливим.

За інформацією спілки, за останній місяць кілька румунських автотранспортних компаній отримали рекомендований лист від французької організації Dreal, у тексті якого йдеться, що «після перевірки транспортного засобу Y, керованого водієм X, інспектор Dreal виявив порушення організації праці водіїв, які працюють в автотранспортній компанії, що полягає у тому, що їм не надається щотижневий відпочинок, який відповідає місцю їхнього проживання або в державі-члені ЄС походження перевізника. Таким чином йдеться про порушення статті 1.3315-4-1».

За словами адвоката UNTRR у Франції Смаранди Рагуни, у французьких судах відкрито близько десяти справ проти румунських компаній, і слухання з кількох з них розпочнуться до кінця 2023 року.


«Таким чином ми побачимо, чи завжди штрафи, виписані Dreal, будуть визнані судами законними і які покарання будуть застосовані»

Смаранд Рагуна

Логіст.Today нагадує, що французьке видання пояснило величезний розмір штрафів, які сплатили румунські перевізники за своїх водіїв, які проводили 45-годинний відпочинок у кабінах вантажівок.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Франція: пояснення щодо величезного штрафу за відпочинок румунських водіїв у кабіні вантажівок».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
1 Коментар
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Алекс
Алекс
8 місяців тому

все починалося з контролю праці та відпочинку, щоб уникати аварії на дорогах. Але розумні маніпулюють законами на догоду своїх. Де єдність?

Цікаве

RU UK