Протест водіїв Mazur Group у Грефенхаузені (Gräfenhausen) триває вже два тижні. Переговори з керівництвом компаній Agmaz, Luk-Maz та Imperia не ведуться, а водії потихеньку облаштовують на майданчику свій побут. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.
Як повідомляє видання, настрій у більшості водіїв пригнічений. Вже майже два тижні прямих розмов не було, сторони конфлікту продовжують звинувачувати одне одного. Так, представник Agmaz, Luk-Maz та Imperia заявив, що акція у Грефенхаузені не була страйком, оскільки водії були не працівниками, а підрядниками, які, з погляду компанії, вимагали «викуп» за вантажівки.
«Мова також не йдеться про покращення умов праці. Тому що водії відмовилися від співпраці, як тільки отримали гроші... Абсолютно не можемо погодитися із заявленими вадами у виплаті заробітної плати водіями»
Магдалена Турек, комерційний директор однієї із трьох компаній
За її словами, компанія передала всі документи, які підтверджують звітність прокурору.
«В даний час ми не згодні на будь-які додаткові виплати із захисту при поверненні автомобілів, і про будь-яку діяльність у цьому випадку повідомлятиметься в поліцію та прокуратуру на постійній основі. Наша подальша процедура тепер залежатиме лише від уточнень судів та прокуратури»
Магдалена Турек, комерційний директор однієї із трьох компаній
Тим часом у Грефенхаузені водії стоять невеликими групами та курять, доки інші грають у карти. Володимир Пілауріс сидить навпочіпки на дерев'яній балці і сперечається з одним зі своїх колег, поруч із ним банку з маринованим перцем, кілька огірків, картопля та цибуля - залишки їжі, привезеної німецькими профспілковими діячами кілька днів тому. Він махає кулаком у відповідь на останні події у трудовій суперечці з приводу невиплати заробітної плати, і вважає обурливим, що підприємець, який п'ять місяців не виплачував йому зарплату, тепер подав скаргу на всіх страйкуючих водіїв за вимагання.
«Все, що йому потрібно зробити, це заплатити нам, і все скінчено... Люди тут, у Німеччині, ставляться до нас добре та справедливо. Я вірю, що влада побачить, хто тут правий»
Володимир Пілауріс
У сусідній вантажівці Шухрат Рарімов дивиться у свій мобільний телефон і обмінюється інформацією з колегами, один з них лежить далі на імпровізованому ліжку і дрімає, інший присів на балку і дивиться в простір. Шухрат Рарімов каже, що йому не платять уже два місяці, і що довше триває страйк, то більше він переживає.
«У мене четверо дітей, скоро почнеться новий навчальний рік, і я не знаю, як оплатити їхнє шкільне приладдя. Це не життя – місяцями жити у машині. Коли маю гроші, я поїду. У будь-якому випадку я шукаю іншу роботу»
Шухрат Рарімов
Логіст.Today нагадує, що власник Agmaz, Luk-Maz та Imperia Лукаш Мазур подав позов до суду на водіїв, які страйкують на майданчику в Gräfenhausen, звинувативши їх у здирництві.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Німеччина: глава Mazur Group подав позов на водіїв, що протестують».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
До уваги перевізників! У ПП «Дорогуськ-Ягодин» розпочалися ремонтні роботи
ЄК випустить роз'яснення щодо повернення транспорту додому кожні вісім тижнів
Польща, Словенія та Чехія підготували план завершення війни в Україні
Не невже не можна працювати як усі.
Інші фірми працюють у них все виходить.
Найхуєвіша фірма! І найприкро те, що люди в неї йдуть працювати! Читайте коментарі! А Лука займає добрий пост у Польщі! Тому йому все сходить з рук! За те, як він робить з людьми, відрубати йому дві руки і всій його сім'ї теж! Нехай буде уроком усім іншим!
Добрий день всім! Тут наочно можна побачити, «мене не стосується та й добре». Тільки торкнеться і Вас колись, (я про тих водіїв, які в цій шаразі ігнорують сигнал лиха). Титанік і той потонув, як думаєте, чому?