Україна та Польща реалізують спільні залізничні та інфраструктурні проекти: що думає про це бізнес

RU UA


Польська та українська делегації обговорили хід реалізації залізничних інфраструктурних та транспортних проектів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлень, опублікованих Міністерством інфраструктури Польщі та Європейською Бізнес Асоціацією (ЄБА).

Модернізація ділянок залізничних колій на польсько-українському кордоні, а також співпраця у сфері залізничного транспорту стали темами зустрічі Міністра інфраструктури Анджея Адамчика та Посла України у Польщі Василя Зварича.


«Наша співпраця приносить взаємну вигоду, зміцнюючи зв'язки та піднімаючи нас на більш високий рівень взаємної довіри. Наша єдність робить нас сильнішими як партнерів перед викликами, поставленими історією»

Анджей Адамчик

У свою чергу, як повідомляють в організації ЄБА, незважаючи на спільні зусилля української та польської сторін щодо налагодження ефективного пропуску транспортних засобів комерційного призначення через західні пункти пропуску, а саме: систематичний розвиток дорожньої інфраструктури з української та польської сторони кордону, сприяння модернізації пункту пропуску Шегині-Медика», впровадження електронної черги на всі існуючі пункти пропуску, транспортні засоби змушені простоювати на кордоні по кілька діб, тоді як існуючий механізм електронної черги для всіх учасників потребує вдосконалення.


«Повномасштабна війна в Україні мала істотний вплив на ланцюги постачання товарів. Закриття повітряного простору України, блокування частини морських та річкових портів України, значні пошкодження залізничної мережі та інфраструктури країни призвели до того, що автомобільні вантажні перевезення через західні автомобільні пункти пропуску стали практично єдиним шляхом для міжнародних перевезень товарів»

ЄБА

Так, за даними електронної черги на початок липня поточного року, час очікування у спільній черзі в пункті пропуску «Ягодин-Дорогуськ» становить приблизно 7 днів, а час очікування в черзі на ветеринарний контроль – понад 13 днів. Очевидно, що час очікування призводить до уповільнення товарообігу та фінансових втрат перевізників через простий транспорт та порушення договорів. За приблизними підрахунками перевізників, доба простою вантажного автомобіля коштує 300-400 євро.

З метою стимулювання скорочення черг на кордонах та тривалості перевірок, зниження витрат бізнесу на простий вантажних транспортних засобів та уникнення штрафних санкцій за несвоєчасне виконання міжнародних контрактів, а також прискорення експортно-імпортних операцій між Україною та країнами ЄС, члени бізнес-асоціації пропонують:
- сприяти якнайшвидшому підписанню Угоди про спільний кордон між Україною та Республікою Польща;
- посилити діалог з польською стороною та відповідними інститутами ЄС щодо розвитку існуючих та спорудження нових спільних пунктів пропуску на українсько-польському кордоні, використовуючи доступні інструменти міжурядової взаємодії та механізми багатосторонньої дипломатії;
- сприяти пошуку шляхів зближення митних процедур на польсько-українських пунктах контролю та вироблення відповідних рекомендацій щодо зміни митного законодавства України та практик митних відомств обох країн;
- прискорити процес ухвалення рішення Державною митною службою України щодо модернізації пунктів пропуску на польсько-українському кордоні.

Логіст.Today нагадує, що представники прикордонних служб Польщі та України зустрілися, щоб обговорити подальші дії для збільшення пропускної спроможності на спільному кордоні.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща та Україна ухвалюють спільні рішення щодо збільшення пропускної спроможності на спільному кордоні».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK