Польський ринок вантажних автомобілів має проблеми: попит на транспорт невеликий, надлишок транспортних послуг призвів до зниження цін на послуги та зменшення попиту на рухомий склад. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
У звіті дослідницької компанії Eurotax, яка займається післяпродажним обслуговуванням, повідомляється, що інтерес до нових автомобілів різко знижується, навіть незважаючи на падіння відпускних цін. А вантажівки, замовлені багато місяців тому, не забираються перевізниками. Як зазначає аналітик Eurotax Марчін Кардас, вторинний ринок реагує аналогічно.
«Все ще невелика пропозиція вживаних тягачів не може підтримувати рівень цін, які значно впали в другому кварталі 2023 року. Аналогічно реагує ринок розвізних автомобілів на повну масу до 18 тонн. Економічна ситуація на транспорті явно погіршується, і це, ймовірно, триваліша тенденція»
Марчін Кардас
За даними Польської асоціації автомобільної промисловості, за результатами червня 2023 року в Польщі зареєстрували 3 184 нових вантажних автомобіля повною масою понад 3,5 тонни. Перше півріччя також було успішним із результатом 17 314 реєстрацій, що майже на 11% більше, ніж за аналогічний період минулого року. У червні замовникам прибуло 2253 напівпричепи, тобто на 4% більше, ніж роком раніше, а причепів масою понад 3,5 тонни - 276 одиниць або на 7,4% більше за торішній показник.
«Однак слід пам'ятати, що точкою відліку, тобто 2022 роком був період різкого дефіциту автомобілів, а поточні реєстрації через тривалий час виробництва не відображають поточну ринкову ситуацію»
Марчін Кардас
Аналізуючи проблеми транспортно-логістичної галузі Польщі, експерти прогнозують, що принаймні до середини наступного року пропозиція вантажних перевезень буде на поточному рівні, якщо не гірша.
«Реальні ставки впали щонайменше на 5%, зрозуміло, без урахування інфляції. На міжнародних перевізниках, крім зростання витрат, позначиться зниження курсу євро. Крім того, за прогнозами, до середини наступного року ставки впадуть приблизно на 5%. Зрозуміло, без урахування інфляції. Крім того, після двох невдалих літніх місяців я думаю, що багато дрібних перевізників взагалі перестануть їздити або їздитимуть лише всередині країни».
Гжегож Вельке, незалежний експерт
Логіст.Today нагадує, що цього року литовські перевізники реєструють значно більше транспортних засобів, ніж торік. Але, за словами експертів, це не говорить про те, що ринок перевезень почав розвиватися активніше.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Литва: перевізники розширюють автопарк і менше орієнтуються на сусідню Польщу".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
ЄБА вимагає передати повноваження щодо контролю за ремонтом вагонів «Укртрансбезпеки»
Rolls-Royce та Daimler Truck AG спільно займатимуться стаціонарними водневими системами аварійного живлення
DHL Freight намагається зменшити витрати на основні перевезення генеральних вантажів за рахунок перевізників
Вважаю, що все, що останні 2-3 роки ВИ робите з транспортним бізнесом, приймаючи всілякі закони-іноді навіть як спеціально для подорожчання експлуатації і при всьому цьому, хочете отримати зростання)))))))))!!! ))))???????ТАК ВИ САМІ І ЗНИЩУЄТЕ ТРАНСПОРТНИЙ БІЗНЕС!!!!! А ТОТАЛІТАРНІ ЗАХОДИ- З ПРИСЛАВУТИМ ЗАКОНОМ ПРАЦІ ТА ВІДПОЧИНКУ)))))))))) ВИ ТАМ СТІЛЬКИ ОБМЕЖЕНЬ ПОНАПРИДУМУВАЛИ, ЩО ПОРІЙ ЗДАЄТЬСЯ-ВСІ ЦІ ПОПРАВКИ-ПРИПИТИ ЛІКОВІ!!!!!!!! ПРИДУМАНИ ДЛЯ ПОЇЗДІВ ШВИДКОГО СЛІДЖЕННЯ!!! ТАК І ВОНИ СПОЖИВАЮТЬ !!!!!! ВИ ТАМ БЮДЖЕТИ КРАЇН ЦИМИ ЗАКОНАМИ ПОПОЛНЯЄТЕ! Інакше ВСІЙ ЦІЄЇ АБРАКАДАБРІ ПОНАПРИДУМАНОЮ ВАМИ І НЕ ПОЯСНИТИ-ВСЕЄ ВАШІ ДІЇ!!!!! ШВИДКО І ЗАВОДИТИ ВАНТАЖНИКИ-СТАНЕ НЕ РЕНТАБЕЛЬНИМ!!!!! ВИ І ТІЛЬКИ ВИ-ЗНИЩАЄТЕ ТРАНСПОРТНИЙ БІЗНЕС!!!! СВОЇМИ РУКАМИ!!! І НІ ПРО ЯКИЙ ЗАХИСТЕ ПРАВ ВОДИЧІВ-А САМЕ ДЛЯ ЦЬОГО І ВИНИК САМ ЗАКОН-МОВЛЕННЯ ВЖЕ ДАВНО НЕ ЙДЕ!!! ВСЕ ЦЕ ВЕЛИЧЕЗНА КІЛЬКІСТЬ ЗАКОНІВ-НАПРАВЛЕНО-НА ТЕ, ЩОБ ВИ МОГЛИ В БУДЬ-ЯКОМУ ВИПАДКУ-ОБКЛАДИТИ ПЕРЕВЕЗНИКА ШТРАФАМИ!!! ТОМУ-ЯК ВИКОНАТИ,ВСЕ ВАШІ ВИМОГИ-НЕМОЖЛИВО!!!! АБО МОЖЛИВО-ПРОЇЖДЖУВА ПО 300 КМ. У ДІЇ ТА РОБОТА 4 ДНЯ В ТИЖДЕНЬ І ТО В НУТРІ ДЕРЖАВИ!!! І КІСНУСЯ ПРЕСЛОВУТОГО 45 ГОДИННОГО ВІДСТОЮ!!!!! МАШИНИ ГРАБЮТЬ, ПАЛИВО КРАДУЮТЬ!!!-А ВИ ПРОЛЖАЄТЬСЯ СТВЕРДЖУВАТИ, ЩО МАШИНИ ЗОБОВ'ЯЗАНІ ЗАЛИШАТИСЯ БЕЗ ВОДИТЕЛЯ-ГРАБІВ НЕ ХОЧУ. Є НІЧОГО-ЩОБ ПЕРЕВЕЗНИК МІГ Спокійно ЗАЛИШИТИ МАШИНУ БЕЗ ВОДІЯ!!!! І ТІЛЬКИ ОДНІ СТАТТІ-ПРО ТОМУ ЯК САМ ВОДІЙ ЗДІЙСНЮВАВ ЗЛИВУ ПАЛИВА І ГРАБІЖ СВОЄЇ РК МАШИНИ-ВИ СМІШНІ У СВОЇХ ПОТУГАХ!!!! І ШТРАФИ-ВИ ТАМ, ЯКІ НАРКОТИКИ ПРИЙМАЄТЕ??? Я МАСУ ВИПАДКІВ ЗНАЮ, КОЛИ ПЕРЕВЕЗНИК НАМАГАЮЧИСЯ ВИКОНАТИ ВАШ !!! У ПАЛИВІ УКРАДЕНОМУ І ЦЕ НЕ ВОДІЙ ЙОГО «ЗЛИВАВ»-А ЗЛОДІЇ!!! І ПОВНА БЕЗДІЯ ПОЛІЦІЇ!! ЯКА НІЖ ТІЛЬКИ І ЩАНИМАЄТЬСЯ, ЩО ВИГАНЯЄ І ШТРАФУЄ ВОДІЙ І ФІРМИ ПЕРЕВЕЗНИКИ!!! ВИ ЯВНО ДОПОМАГАЄТЕ ЗЛОДІЯМ-КРАДІТИ У ПЕРЕВЕЗНИКІВ!! І ЦЕЙ ФАКТ-ВАМ БАГАТО ПЕРЕВЕЗНИКІ ПІДТВЕРДЯТЬ!! НЕСА! ЖОДНА СТРАХІВКА, НЕ ВКЛЮЧАЄ В СЕБЕ-ПУНКТ-!!!КРАДІВСТВА І КОМПЕНСАЦІЇ ПАЛИВО!!! Ви просто знущаєтеся над транспортними компаніями! ПРИДУМАНІ ЗАКОНИ-ВАМИ-ЦЕ ОБКЛАДАННЯ ДОДАТКОВИМИ ВТРАТАМИ І ТАК ЖУДОЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ КОМПАНІЙ-ЯКІ БУДЬ ЗВЕДЯТЬ КІНЦІ З КІНЦЯМИ!!!! ВИ СМІШНІ І Ганьба ВАМ!!!!
На чому сидиш? Яка голова?
Какуето херню, а не новини постіть. Чи що б щось було. Купа тексту на тему того, що менше машин купили, ніж у минулих роках, а в заголовку так голосно написано, про важкі часи, але в самій статті н слова про це. Вже напевно 4-та стаття в такому ж дусі.
Мені ось цікаво, в одній статті пишуть про катастрофічну нестачу водіїв-дальнобійників, у якій ринок перенасичений. Ви там визначитеся вже.
Різні експерти бачать ситуацію по-різному. Ми не вигадуємо матеріали, а репрезентуємо думку фахівців логістичної галузі.