Ринок автотранспортних послуг вже багато років відчуває нестачу водіїв. Girteka також стикається з цією проблемою і, щоб вирішити її, вивчила, які фактори найбільше цінують водії. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Girteka Logistics.
Як відзначають у Girteka, ключем до успіху компанії є її команда із понад 19,5 тис. професійних водіїв. Пріоритетом Girteka є забезпечення того, щоб «водії були задоволені своїм досвідом водіння та відчували себе комфортно та безпечно». Вивчаючи рівень задоволеності роботою, компанія виділила, які фактори найбільше цінують водії. До них належать сучасні автомобілі, допомога у повсякденній роботі та навчанні, а також цифровізація, щоб компанія могла підтримувати водіїв на кожному етапі їхньої роботи.
«Вирішальне значення для водіїв мають умови в кабіні транспортного засобу, а найкомфортніші можна забезпечити в сучасному автопарку... Акцентуючи увагу на комфорті та безпеці, компанія приділяє особливу увагу оснащенню своїх автомобілів найсучаснішими рішеннями та технологіями. До них відносяться камери, автоматичні системи, додаткова ізоляція кабіни (теплова та акустична) або електронні гальмівні системи. Вантажівки також оснащені планшетами та спеціально розробленим програмним забезпеченням, які не лише полегшують водіям навігацію дорогами (місце доставки, стоянка, нічліг, зупинки, заправка), а й забезпечують онлайн-спілкування з менеджерами транспорту».
я п'ю
Дослідження задоволеності роботою, проведене Girteka, показує, що саме ці елементи найбільше цінують водії. На запитання «Чи задоволені своїми умовами праці?» більше 40% водіїв Girteka сказали "дуже задоволені", а 35% відповіли "так, тому що умови праці нормальні". 2 із 10 водіїв вважають, що ці умови ще можна покращити.
Не менш важливим, ніж умови роботи за кермом є забезпечення адекватних умов при відпочинку або зміні екіпажів. Щоб виправдати ці очікування і одночасно постійно і динамічно розвивати автомобільні перевезення, Girteka Group використовує свої сучасні транспортні бази.
«Будь-якому новому співробітнику важливо, як його зустрічають у компанії у перші дні роботи. Водії відчувають те саме. Процес адаптації нового співробітника є ключем до подальшого успіху в компанії. Girteka допомагає з оформленням документів та надає підтримку водіям на всіх етапах адаптації. 63% водіїв цінують підтримку компанії, починаючи з прийому на роботу, під час навчання та підготовки до водіння, аж до виконання повсякденних обов'язків. Тільки 1 із 10 водіїв (12,9%) вважає, що в цій галузі ще є можливості для покращення»
я п'ю
У компанії діє внутрішня система перевірки та навчання водіїв. Співробітників-початківців навчають професійні інструктори – досвідчені водії. Перший етап – перевірка навичок, що проводиться на маневровому майданчику. Для підтримки водіїв, які не впоралися із випробуванням, компанія проводить додаткові практичні заняття на тренажерах. Наступний етап набору – теоретична підготовка. Під час цього навчання нові водії навчаються, серед іншого, забезпечувати безпеку та піклуватися про якість вантажу та транспортного засобу, керувати телематичними системами, розуміти правила та вимоги законів про каботаж, знайомляться з правами та обов'язками водіїв. Крім того, всі водії, залежно від їх індивідуальних потреб, спрямовуються на курси підвищення кваліфікації, щоб вони могли вдосконалювати свої навички.
«Водії все більше уваги приділяють умовам праці. Вони перевіряють, чи є у роботодавця сучасні та безпечні автомобілі, чи використовуються в компанії цифрові рішення, які полегшують роботу водіїв, чи можуть вони розраховувати на підтримку роботодавця, чи є можливість підвищити свою кваліфікацію. Це напрям, у якому рухається Girteka. З уже зробленими та запланованими інвестиціями ми зміцнюємо свою позицію як найкращий роботодавець у транспортній галузі»
Міндаугас Паулаускас, генеральний директор Girteka Transport
Логіст.Today нагадує, що раніше водії Girteka поскаржилися на низькі зарплати, штрафи за паливо, тісні кабіни та інші умови праці, які вони змушені терпіти. Трохи пізніше транспортна компанія відреагувала на матеріал, у якому перевізника звинуватили у жахливих умовах праці.
Дізнатися подробиці можна з матеріалів Водії Girteka розповіли британському виданню про жахливі умови праці в компанії. и «Girteka відреагувала на звинувачення на свою адресу».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У Польщі затримано чергового п'яного українського водія вантажівки
Іспанія: перевізники подають позов на нафтові компанії, які завищують ціни на пальне
Польська ITD масово виявляє несправні вантажівки
Гіртека? Горіть у пеклі тварини
Де плашка «НА ПРАВАХ РЕКЛАМИ»?
Скільки вам заплатили за цю посаду? Жопалізи
Навіть і не віриться, що я в гіртеці працюю)))
Ага, білі та пухнасті…. Додали 2 євро за екобал - сильвер - типу, молодець, їздиш економно. І одночасно зняли 400 євро, на кшталт, за перепал… Якщо не підпишеш угоду, зарплату не виплатимо!
Зробіть звичайну кімнату для водіїв. Люди після багатоденного очікування на стільцях у рейс ідуть розбиті. Ставлення як до худоби. Камер зберігання на базі немає. Зате класів академії налагодили, які порожні.
Ти один із тих, хто ночує на стільцях? Це ж маразм, невже тих шкода на хостел?
Зніми собі житло, а не як свиня спиш на стільцях
Хахах, ну розсмішили 🤣
Ха смішно
,Смітник.
Краще розкажіть про вищі не пройшло по фарсунках і як водії сплять на баках!
Так.. нехай напишуть як сучасні технології працюють у вигляді додатка маршруту 😁, де весь рух бажано націоналки і ще при цьому екобал. ні, за все водій відповідає.. а зарплату все одно урізають під будь-яким приводом. На кол.. або як агмаз поставити їх, з їх новими технологіями і машинами.
Звичайно, в Гіртеку все добре. Тільки зарплату не затримували б.
Відпрацював у Гіртеку 5 років, були постійні обчислення, останньою краплею, ремонт авто в Москві, договір складав на себе (карток валом в авто), але платив своїй 45000 тис. росії. від такого нахабства, кинув авто Р.Б.і послав лісом.
Працюю 3 роки, гарна контора. Так тримати 💪
Привіт!
Жопалізібані. Горі в пеклі Гіртека. Це не фірма, а найбалові.
Стаття 100% сплачена.
Ішли б вони нахер зі своїми сучасними автомобілями, зарплату нормальну треба платити і не знайбувати, ось що подобається водіям! Відносини людські! Я працюю на машині 2012-го року з пробігом два мільйони, але отримую свої 100 євро та зарплату два рази на місяць, і мав я на увазі вашу срану гіртеку з її сучасними автомобілями.
Єржан прокинься за.бал)))))
Як завжди замовлена стаття.
Ти мене розмішив, розсміялася, розмішав 😂😂😂
За будь-якого вираховується із зарплати 300-400€
Особливо Вільнюський парк.
ТАМ БІЛЬШЕ ЗАРПЛАТУ І УМОВИ ДЛЯ СЕБЕ СТВОРЮЮТЬ ОФІСНІ ЩУРИ, У ТОМУ ЧИСЛІ І ГЕНДИРЕКТОР, З КИШЕНЬ ВОДИЧІВ!
Що за нісенітниця тут пишуть, гіртека це одне з найгірших місць де можна працювати
Профспілка є? Якщо так, то чому не захищає права водіїв?
Почитала коментарі….це жерсть. Чомусь хтось без досвіду, всі хочуть у Гіртеку. Навчитися дешевше, набратися досвіду. А потім починають поливати брудом компанію. То менеджери погані, то тісні кабіни. Смішно навіть, якщо водій не може порозумітися з менеджерами, то може бути справа у водії теж? Кабіни тісні, може, професія не підходить?
Працюю водієм 3 роки. З усіма добрі стосунки люди завжди намагаються допомогти, йдуть на зустріч. Нові машини, цікаві маршрути. Якщо були мої косяки по машині, то вираховували і це правильно. Необґрунтованих відрахувань не було.
Слухай Олександра, не володіючи інформацією, ти обсираєш водіїв. 2 роки я працюю, поміняв багато менеджерів і з 10-2 тільки нормальних. Хтось розмовляє з тобою як із говоном, від когось взагалі інформації не дочекаєшся. З мене вирахували 700 євро, мені місяць знадобився, щоб просто дізнатися за що! І потім ще пів місяця щоб довести що вирахували не обґрунтовано і мені повернули гроші. Не володієш інформацією в повному обсязі не пиши!
Бухгалтерія з чорнухи. Розрахунок за каденцією дочекатися неможливо. Немає жодних відомостей обліку ЗП. Скільки схотіли, стільки заплатили. А там сам здогадувався за що. Ставлення як до бидла. Незабаром гіртека перетвориться на дешеве таксі.
Знову проплачений Гіртекою репортаж. Це одна з перших компаній у Європі, це правда, але тільки з піратства і не більше.
Брехня від початку і до кінця.
Просте питання виникає з усього вищепрочитаного, якого хрону сьогодні, коли інформація що кирдика це каллова маса, знаходиться стільки недоумків що йдуть туди
Girteja це смітник. Де машини не їдуть, а повзуть як дохлі черв'яки. Це смітник, а не фірма.
Локшину на вуха вішають. Трохи якісь питання. «Це проблеми водіїв нічим не допоможемо. Сервіс дають тільки найнаполегливішим водіям або коли машина вже колом стоїть. Менеджери постійно дають підписувати світові за перепал. Хоча вони працюють суто на лоха. Все такого роду папірці несіть у спектаклі з праці. Не виплачують щорічно відпускні. Їх рахують у зарплату (добові). Підсовують водієві папірець, а він навіть не знає, за що розписується. Щороку за відпустку йде з людини гіртеці близько 600 євро. Можна також йти з цим до інспекції з праці. Додатково не сплачують за переробки. Машини без кондиціонерів.
Гіртека дуже любить терпів. Яким недоплатили, а вони мовчать.
Постійне порушення понад 90 годин керування за 2 тижні на європейській лінії. (Не на скандинавії)
Ось що, я десь не правду написав?)