За останні 5 років технічний стан вантажних автомобілів перевізників із Литви значно покращився. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Литовського управління безпеки на транспорті (LTSA).
Проблеми безпеки дорожнього руху вантажних перевезень обговорювалися на конференції Future Transport, що проходила у Вільнюсі.
«Раніше нам доводилося червоніти перед закордонними колегами, тому що наші водії їздили на старих і недоглянутих автомобілях, приблизно кожен третій з них мав серйозні несправності, які становлять безпосередню небезпеку для безпеки всіх нас. Зношені шини і гальма, що погано працюють, були одними з найбільш поширених дефектів. Зараз ми в основному виправляємо дрібні дефекти, наприклад, лампочки, що не горять, або непрацюючі двірники».
Томас Колендо, заступник директора LTSA
За його словами, покращення технічного стану вантажного автопарку зумовлено як удосконаленням технологій безпеки, так і підвищенням відповідальності та культури компаній та водіїв. При цьому ситуація з місцевим вантажним транспортом, який їздить лише литовськими дорогами, як і раніше, залишається проблематичною - технічний стан таких автомобілів, як і раніше, залишає бажати кращого. Водії цих вантажівок схильні йти на ризик, бо знають, що у разі потреби «їм швидко допоможуть у їхній країні».
При цьому Томас Колендо попередив таких водіїв, що навіть невелика технічна несправність під час водіння може перерости у серйозну та вплинути на безпеку дорожнього руху. Усі автомобілі періодично проходять техогляд у сертифікованих центрах, але цього замало. Тому рекомендується щоразу перед тим, як вирушити в дорогу, обходити автомобіль та оцінювати його технічний стан. За технічний стан вантажівки відповідає як водій, так і керівник компанії, тому їм загрожує адміністративна відповідальність, штрафи та навіть позбавлення ліцензії.
Він заявив, що LTSA регулярно проводить перевірки на дорогах країни, мета яких – оцінити ситуацію конкретного водія та стан транспортного засобу, а також допомогти компаніям та їхнім водіям зрозуміти суть порушення, щоб воно більше не повторилося у майбутньому.
Логіст.Today нагадує, що торік LTSA перевірила 5703 вантажних транспортних засобів, при цьому лише у 10% випадків були виявлені дефекти, які є найбільш серйозними та найнебезпечнішими порушеннями безпеки дорожнього руху.
У 2018 році 1206 перевіреним вантажним автомобілям було заборонено подальшу експлуатацію у зв'язку з виявленими дефектами їх технічного стану, а у 2022 році це число було майже втричі нижчим – 409. Також значно скоротилося виявлення дефектів гальмівної системи вантажівок (545 випадків у 2018 році 292 випадків у 2022 році), дефектів підвіски, коліс та шин (756 випадків у 2018 році проти 228 порушень у 2022 році).
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Укртрансбезпека» оприлюднила зміни у видачі дозволів на квоту 2020 року
Проект реконструкції траси між Одесою та Херсоном готовий
На трасі М-30 Стрий – Ізварино ремонтують два мости
