Уряд Литви скасував норму Трудового кодексу, яка регулює компенсацію витрат працівникам, чия діяльність має на увазі мобільність або виконується в умовах вулиці, або пов'язана з відрядженнями та керуванням автомобіля. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом cargonews.lt.
Постанова, яка набуде чинності з 1 червня 2023 року, скасовує надбавки для працівників, які виконують свою діяльність у особливих умовах, зокрема для водіїв вантажівок.
Раніше компенсація зазвичай узгоджувалась сторонами у письмовій угоді або включалася до трудового договору. У разі зміни регулювання сторони трудового договору також могли за взаємною згодою змінити умови трудового договору, зауваживши, що винагорода за цей вид робіт не виплачуватиметься. Однак, якщо сторони трудового договору не досягнуть взаємної угоди про компенсацію, роботодавець, покращуючи становище працівників, може виплатити компенсацію за збільшені витрати на виконання цього виду робіт, але вона оподатковуватиметься.
За словами голова правління Асоціації транспортних інновацій (TIA) Юргіса Адомавічюса, через додаткові податки Литва стає все менш конкурентоспроможною у сфері транспорту та логістики, а компанії розглядають свій перехід до інших країн.
«Останнім часом до Польщі мігрувало велику кількість транспортних компаній, але після того, як у цій країні підняли податки, частина наших підприємств повернулася до Литви. Здавалося, що ми знайшли баланс між оподаткуванням трудових відносин, працівники могли заробляти більше, тому транспортний сектор у Литві швидко зростав та зайняв близько 11%. ВВП Литви. Тепер із запровадженням додаткових податків робоче місце стане дорожчим, а заробітна плата, яку отримують водії, не збільшиться. В результаті підприємства, які шукають, де можна тримати весь свій автопарк та співробітників, переїжджатимуть у місця, де податки більш сприятливі для розвитку цього бізнесу»
Юргіс Адомавічюс
Він зазначив, що бізнес переміститься до таких країн, як Болгарія. Юргіс Адомавічюс додав, що перевізники не намагаються уникнути податків, вони просто розуміють, що не подужають великі ставки.
«Водії транспортних засобів більшість часу проводять за кордоном, тому стягувати податки через заробітну плату не дуже справедливо»
Юргіс Адомавічюс
Логіст.Today нагадує, що раніше литовські перевізники виступили проти наміру уряду обмежити кількість палива, що ввозиться, в баках вантажівок до 600 літрів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Литві хочуть запровадити обмеження на кількість пального, що ввозиться в баках вантажівок».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Білорусь запроваджує обов'язкове пломбування для вантажівок з Польщі та Литви
«БЛГ Віді Логістікс» придбала 8 тягачів Scania
Лібералізація вантажного транспорту та відновлення залізничного зв'язку: ЄС підтримає Україну в транспортній інфраструктурі
Відмінно