Учора польські перевізники розпочали черговий протест із блокуванням прикордонного переходу «Ягодин – Дорогуськ». Вимоги протестувальників практично не змінилися. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на сторінках Strajk Polskich Przewoźników (Страйк польських перевізників) та голови Конфедерації у Люблінського воєводства та власника транспортної компанії Рафаля Меклера у Facebook.
За заявою польських перевізників, після блокування доріг у Дорогуську вони пропускатимуть одну машину за годину. Висунуті вимоги переважно не змінилися з минулого протесту:
- поновити пропускну систему для українських перевізників;
- заборонити в'їзд напівпричепів з РФ та РБ;
- заборонити відкриття компаній із білоруським та російським капіталом.
Серед нових вимог перевізників:
- прив'язати пропускну систему до системи SENT, щоб кожен український, білоруський, російський транспорт, що прибуває, повинен був ввести номер пропуску в систему;
- запровадити відповідальність кінцевого відправника за оплату послуги.
У свою чергу Рафал Меклер повідомив, що зустріч протестувальників із Люблінським воєводою була безглуздою.
«На жаль, як і на зустрічі в Міністерстві інфраструктури ми почули, що відновлення пропускної системи не входить до компетенції польської держави. Декілька разів чули питання: «Ви виступаєте за вихід із Союзу?» Подумав про Мойсея, який, мабуть, теж чув від своїх співвітчизників: «Ви виступаєте за»… Сьогодні вкотре склалося враження, що уряд, міністри, політики – це лише актори, оплачені нашими грошима, які прикидаються нашими представниками, а продаж нас як заплутаних на пляжі за жменьку бусин, давно в Лісабоні»
Рафал Меклер
У більш ранньому відеозверненні на своїй сторінці у Facebook Рафал Меклер повідомив, що перевізники домагаються зміни системи дозволів української сторони. Він заявив, що має докази зловживань українською стороною, яка «виставляє штрафи польським перевізникам за відсутність дозволів».
«З нами тут колега перевізник, який має п'ять завантажених вантажівок, але боїться поїхати зараз до України, щоб його не затримали і не був змушений заплатити штраф у розмірі 800 євро за один автопоїзд. Ситуацію неврегульовано»
Рафал Меклер
Логіст.Today нагадує, що у березні пройшла акція протесту, в рамках якої перевізники вимагали вирішити питання з білоруськими та російськими компаніями, які витісняють із ринку польських транспортників.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща: перевізники провели «попереджувальну» акцію протесту. Далі буде?".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 21 травня 2018 року станом на 09.00 (по Києву)
Представникам Єврокомісії продемонстрували «Шляхи солідарності» у дії
DB Schenker замовив для міських операцій в Осло електровантажівки Volvo FL Electric
Україна не працює по всій Європі, а польські перевізники всюди де можна і російські і білоруські причепи тягне польський перевізник а не український. Це так добре перевізники допомагають перевізникам немає слів.
Чого тільки не вигадають
Польща блокує економічно Україну, і це в часи війни з руснею.
Польські перевізники всюди, Англія, ЄС, Україна, в обхід санкцій тягнути кацапські та білокацапські напівпричепи, не здивуюсь якщо вони і в Африці промишляють. Польських тірів по Європі їздити більше за всіх і їм все мало, а наші часто їдуть порожні на завантаження, завантажився та назад в Україну. Я зустрічав в Італії наших водіїв, що кажуть, що приїхали, а немає завантажень в Україну, то нам яку трасу перекривати. Хай поляки перекриють трасу Варшава—Брест, або на Калінінград, щоби санкції запрацювали.