В Іспанії автоперевізники та вантажовідправники зібралися на першому із серії заходів, спрямованих на покращення поводження з водіями у місцях навантаження/розвантаження. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
IRU, Іспанська міжнародна асоціація автомобільного транспорту (ASTIC), Європейська рада відправників вантажу (ESC) та Іспанська асоціація відправників вантажу (Transprime) зустрілися в іспанському порту Альхесірас для поширення передової практики поводження з водіями в пунктах доставки.
На заході було продемонстровано Сертифікацію відповідальних відправників вантажу, який є новим інструментом ЄС, покликаним спонукати вантажовідправників підписати Хартію IRU про покращення поводження з водіями на майданчиках навантаження та розвантаження. Хартія є універсальним документом для відправників вантажу, який повинен сприяти ряду основних дій для зміцнення довіри між водіями та учасниками логістики.
Сертифікація відповідального відправника вантажу вводить передову практику поводження з водіями транспортними компаніями. Його основні принципи включають повагу до водіїв, умови доставки та отримання товарів та документів, а також дотримання правил завантаження та розвантаження протягом однієї години відповідно до чинних в Іспанії правил.
Конференція, що пройшла в Альхесірас, стала першою із серії заходів, що відбуваються в портах Валенсії, Більбао та Барселони, на яких будуть відзначені зусилля вантажників та перевізників щодо впровадження передового досвіду щодо водіїв.
У свою чергу виконавчий віце-президент ASTIC (член IRU) та виконавчий член Президії IRU Рамон Вальдівія заявив, що водії заслуговують на гідне звернення. Для цього необхідно «побудувати адекватну інфраструктуру, забезпечивши їхню безпеку та комфорт».
Наразі Хартію вже підписали асоціація вантажовідправників Іспанії та понад 400 європейських компаній.
Логіст.Today нагадує, що на думку IRU, ініціатива Єврокомісії з екологізації комерційного автопарку має стимулювати транспортних операторів до купівлі автомобілів з нульовим рівнем викидів, а не примушувати їх.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "IRU застерігає ЄС від нав'язування перевізникам ринкового вибору".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цю професію може зробити привабливішою, гідна заробітна оплата та зменшення пенсійного віку!
А всі ці збори ітд, марна трата часу.
На місцях завантаження та розвантаження повинні бути паркування душ та туалет ось це зручності
Красиві казки.
Ключовий момент, що повинні завантажити/розвантажити за одну годину. Щоб менше машина простоювала. $$$$$€€€€€ про водіїв вони думають😃😂🤣
Камери ставте на всіх паркінгах! щоб спати спокійно!