Дедалі більше країн ЄС виступають проти Euro VII

Міністри транспорту Чехії, Німеччини, Італії, Польщі, Португалії, Румунії, Угорщини та Словаччини обговорили свої зусилля щодо зміни запропонованих Європейським Союзом обмежень на викиди Euro VII. Заборона на продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та запровадження нового стандарту викликають все більше суперечок. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталах logistyka.rp.pl та uominietrasporti.it.

Країни виступають проти запропонованих правил ЄС, які, на думку спікерів, обтяжливі для промисловості та, зокрема, для автомобілебудівної галузі.

Польща скептично поставилася до планів ЄС, назвавши їх надто далекосяжними та нереалістичними. За словами міністра інфраструктури Польщі Анджея Адамчика, якщо правила набудуть чинності у запропонованій наразі формі, витрати на використання автомобілів з боку користувачів значно зростуть, і менше людей зможуть користуватися легковими автомобілями.

Міністр інфраструктури та транспорту Італії Маттео Сальвіні зазначив, що «італійський уряд категорично проти регулювання Euro VII, так само, як проти «досьє CO2 для легких та важких транспортних засобів, якщо не включено біопаливо та синтетичне електронне паливо».

Міністр транспорту Чехії Мартін Купка назвав нові стандарти «нереалістичними».

Учасники зустрічі зійшлися на думці, що пропозиція Єврокомісії, яка передбачає введення нових норм викидів, безумовно, є надто далекосяжною. Вони загрожують конкурентоспроможності економік окремих держав-членів ЄС і «введені у поданому вигляді можуть призвести до значного подорожчання легкових автомобілів».

Логіст.Today нагадує, що для великомасштабного переходу на автомобілі з нульовим рівнем викидів, який постійно анонсують законодавці Європейського союзу, необхідне розгортання інфраструктури альтернативних видів палива та зарядних станцій. Але в ЄС не поспішають реалізовувати такі проекти.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «IRU та ACEA: ми закликаємо політиків ЄС забезпечити своєчасне створення необхідної інфраструктури для електровантажівок».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram