Великобританія: у справі про "картель" суд виніс вирок проти DAF Trucks

Апеляційний суд з питань конкуренції (CAT) Сполученого Королівства ухвалив рішення на користь Royal Mail і British Telecom за позовом проти DAF Trucks за так званий «картель виробників вантажівок». Про це Логіст.Today дізнався з ухвали, опублікованої на офіційному сайті Апеляційного суду.

У 2016 році Європейська комісія (ЄК) розпочала розслідування, в результаті якого з'ясувалося, що п'ять виробників вантажівок вступили в змову з метою створення картелю, в рамках якого вони домовилися про ціни продажу своїх автомобілів. Судові розгляди тривали кілька років.

Судовий процес, що завершився минулого тижня, був викликаний наступними позовами після рішення ЄК про картельну змову виробників вантажівок і є «першим із багатьох таких позовів, пов'язаних із порушенням прав, які будуть розглянуті у Сполученому Королівстві».

У ході розгляду Royal Mail і British Telecom заявили, що DAF завищила ціну за автомобілі, куплені або орендовані в період порушення. Як підсумок – обидва позивачі виплатили «завищену плату за вантажівки», що призвело до непотрібної втрати коштів. Переплату, за яку несе відповідальність DAF, оцінили у розмірі 5% від суми, витраченої кожною компанією на вантажівки DAF протягом «картельного» періоду.

В результаті DAF Trucks засуджений судом до виплати компенсацій обом компаніям на загальну суму 15,2 млн. фунтів стерлінгів (17,2 млн. євро). Ця сума є найбільшою компенсацією, накладеною на одного з виробників, залучених до картелю.

Це перший судовий вирок у Великій Британії, винесений Апеляційним судом щодо справи про «картель виробників вантажівок».

Ознайомитись із судовими рішеннями для кожної з компаній англійською мовою можна за посиланнями: Royal Mail и British Telecom.

Логіст.Today нагадує, що 27 січня Комерційний суд Валенсії виніс новий вирок у рамках розгляду «картелью виробників вантажівок» проти групи TRATON, пов'язану з MAN.

Компанія має заплатити компанії Varona Legal & Numbers 20,21% від купівлі ціни чотирьох автомобілів, придбаних протягом 2005 фінансового року. Ціна цих автомобілів була штучно завищена приблизно до 15 євро.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram