ЄК найближчим часом внесе зміни до габаритно-вагових норм для вантажівок.

Європейська комісія (ЄК) найближчим часом внесе зміни до чинної Європейської директиви щодо ваги та габаритів транспортних засобів, щоб гармонізувати національні правила, полегшити транскордонні перевезення та зробити внесок у енергоефективність та скорочення викидів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національною федерацією транспортних асоціацій Іспанії (FENADISMER).

Наразі вже 13 країн ЄС на національному рівні ухвалили законодавства, що дозволяють 44-тонні вантажні транспортні засоби, та 10 країн, у яких дозволено 60-тонні автопоїзди.

У розпорядження FENADISMER потрапила інформація, що найближчими тижнями ЄК «почне модифікацію діючої Європейської директиви щодо ваги та габаритів транспортних засобів у рамках Європейської стратегії сталої мобільності». Метою змін є "внесення значного вкладу у скорочення викидів парникових газів від транспорту, з яких 26% припадає на великовантажні автомобілі".

Як заявили у федерації, ЄК підтвердила, що наразі існує реальна фрагментація ринку для використання великогабаритних та великовагових транспортних засобів (ТЗ) через різноманітність національних та двосторонніх чи багатосторонніх правил за максимальною вагою та габаритами, різноманітними вимогами та існуючими системами дозволів.

Європейська комісія також вважає, що нинішні правила ЄС перешкоджають повному використанню довших комбінацій стандартних транспортних засобів (так звана «Європейська модульна система») для «озеленення» сектору. Ця фрагментація також торкається інших областей ринку, таких як інтермодальні перевезення (перевезення, в яких використовується більше одного виду транспорту для перевезення одного і того ж вантажу) та перевезення транспортних засобів (специфічні характеристики яких не враховуються), що призводить до зниження ефективності.

З цієї причини ЄК вважає за необхідне оновити чинні європейські правила для гармонізації чинного регулювання. Для цього в проект Директиви найближчим часом буде внесено зміни, які автоматично уможливлять транскордонні перевезення важчих або довших транспортних засобів між усіма сусідніми державами-членами, де законодавство дозволяє подібні ТЗ.

Також буде узгоджено та адаптовано максимальну вагу та розміри ТЗ з найбільш поширеними допустимими в даний час обмеженнями, тобто збільшення їх ваги до 44 тонн при загальній довжині до 20,75 м, як це вже дозволено у 13 державах-членах, а також «Європейські модульні системи» довжиною до 25,25 м та максимальною масою 60 тонн.

Логіст.Today нагадує, що широко про зміну законодавства, яке регламентує масово-габаритні параметри вантажівок, у ЄС заговорили влітку минулого року.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ЄС розробляє нове законодавство, що стосується маси та габаритів комерційного транспорту».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram