Управління регулювання транспорту Франції (ART) опублікувало документ «Основи ринків та контрактів, підписаних концесійними компаніями на автомагістралях», в якому гостро критикує дії великих концесіонерів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі trm24.fr.
У документі йдеться про правові зобов'язання, «спрямовані на забезпечення ефективної та сумлінної конкуренції», а також про порушення під час підписання контрактів на виконання робіт та вибору процедури торгів.
Як приклад, в ART нагадали, що у березні 2022 року вони звернулися до суду Нантера з позовом щодо двох контрактів на виконання робіт, виконаних концесійною компанією ASF без формальної процедури. Суд погодився з ART, підтвердивши, що «роботи, що охоплюються двома спірними контрактами, є єдиною операцією». Суд наклав на ASF фінансовий штраф у розмірі 10% суми контрактів.
ART зазначає, що 81% обсягів контрактів було присуджено 5 групам громадських робіт на чолі компаній Vinci, Bouygues та Eiffage.
«Концесійні компанії на автомагістралі у Франції (SCA) Vinci та Eiffage укладають більше контрактів зі своїми родинними компаніями, ніж решта сектора, таким чином група ASF-Cofiroute-Escota отримала майже половину (47%) своїх контрактів з компаніями групи Vinci. Ми уважно стежитимемо за зміною ставок розподілу для пов'язаних компаній у 2022 році».
МИСТЕЦТВО
Серед порушень, на які вказує ART, наприклад, завищення вартості операція розвитку навколишнього середовища. Також в управлінні рекомендують звернути увагу на проведення досліджень можливих витрат на технічне обслуговування, які вдалося б уникнути завдяки плану відновлення автомагістралей.
Усі ці порушення призводять і до фінансових втрат. Зокрема, уповільнення інвестицій з 1,139 млрд євро без урахування податків у 2020 році до 647 млн євро у 2021 році. ART називає це парадоксом, оскільки зростання дорожніх зборів збільшилося.
Наприкінці документа також видаються 3 рекомендації для SCA. Зокрема, визначити «відповідний індекс цін для вираження зобов'язань щодо пом'якшення тарифів у контексті підписання контрактів щодо засобів зарядки електромобілів (IRVE)».
Логіст.Today нагадує, що у лютому 2023 року Франція підвищить дорожні збори для вантажних автомобілів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща та Франція наступного року збільшать плату за проїзд для вантажівок».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
ТСК: проблеми в НАБУ заважають ефективності розслідувань злочинів в УЗ
«Зведення з кордону» 21 листопада 2022 станом на 13:40 (по Києву)
В Іспанії далекобійник заробив штраф за чухання спини вилкою
