Норвезька адміністрація доріг загального користування (Statens vegvesen) не оскаржуватиме вирок Окружного суду Фолло та Нордре Естфолд, яким був виправданий водій компанії Kaasa Transport Вегард Коса. При цьому було заявлено, що змінювати інструкції та методи роботи відомство не збирається. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом tungt.no.
Повідомляється, що Statens vegvesen було два тижні на оскарження рішення окружного суду. Однак у відомстві вирішили не подавати апеляцію і ухвалюють вирок до відома. Керівництво Kaasa Transport, коментуючи рішення Норвезької адміністрації доріг загального користування, заявило, що задоволене діями чиновників, проте розгляди з цієї нагоди далекі від завершення.
[the_ad id="36405"]
«Тепер буде цікаво подивитися, хто візьме на себе судові витрати і чи покриє Statens vegvesen втрачений зиск, який ми отримали через те, що Вегарду не дозволили їхати далі. Я зв'яжуся з нашим юристом, щоб він допоміг розібратися у цьому»
Ойстейн Кааса, генеральний директор Kaasa Transport
Редакція tungt.no направила до Норвезької адміністрації доріг загального користування листа з проханням прокоментувати дії відомства після ухваленого судом рішення. На запитання відповів керівник відділу польового контролю Statens vegvesen Рой Х. Холм.
Нагадаємо, що Вегарда Косу восени 2021 року зупинили на контрольно-пропускному пункті в Ор'є, де було виявлено, що він короткочасно використовував свою вантажівку під час обов'язкового відпочинку. Дальнобійник пояснив інспектору, що пересував машину для миття. Однак чиновник тоді відповів, що все технічне обслуговування автомобіля, мастило та миття повинні вважатися «іншими роботами». Після розгляду справи, окружний суд вирішив, що інспектор припустився помилки.
Питання: Як мають реагувати інспектори у таких випадках у майбутньому?
«Почнемо з того, що технічне обслуговування автомобіля, мастило, технічні роботи та миття слід розглядати як «інші роботи». У цьому випадку окружний суд дійшов висновку, що робота, виконана Косою, виходить за межі основного правила. Далі районний суд зазначив, які передумови мають бути присутніми для того, щоб застосовувалося виняток. За наявності всіх критеріїв, які мають бути дотримані, існує вузька можливість виходу межі основного правила. Оскільки кожен окремий випадок буде унікальним, інспектори, яким доводиться проводити конкретну загальну оцінку у кожному окремому випадку, продовжать працювати відповідно до чинних правил та інструкцій».
Рой Х. Пагорб
У суді представник Statens vegvesen розповів, що інспектори, які проводять перевірки, дотримуються інструкцій, де наказано повідомляти про виявлені порушення.
Питання: Чи зміниться інтерпретація інструкцій інспекторами чи зміняться самі інструкції?
«Норвезька адміністрація доріг загального користування не бачить, що рішення суду якимось чином змінює поточну практику чи інструкції, але ми приймаємо це рішення до відома, і воно буде включено як оціночний пункт до наступної контрольної роботи для наших інспекторів. Рішення про те, що «прибирання та технічне обслуговування», як і раніше, входить у визначення «робочий час» і має реєструватися як «інша робота». Випадки, які можуть виходити за межі визначення «іншої роботи», прикладом якої є дане рішення, будуть завданнями, що виконуються за власною ініціативою та повністю під егідою приватної особи. Це також обмежується тим, що водій не отримує за виконання завдання жодної винагороди чи заробітної плати, а також не знаходиться у розпорядженні роботодавця під час виконання завдання»
Рой Х. Пагорб
Питання: Що, на думку Statens vegvesen, таке рішення суду означає для відносин між Норвезькою адміністрацією доріг загального користування та професійними водіями?
«Норвезька адміністрація доріг загального користування здійснює контроль за часом водіння та відпочинку, приділяючи особливу увагу покращенню умов праці професійних водіїв, а також міркуванню безпеки дорожнього руху та гармонізації умов конкуренції. Норвезька адміністрація доріг загального користування продовжуватиме захищати професійних водіїв, а також умови праці та відпочинку. Завдяки нашим перевіркам ми забезпечимо, щоб професійні водії не були призначені на іншу роботу, коли вони мають право на відпочинок відповідно до правил. Рішення суду стосується єдиного випадку, коли працівник у вільний час як приватна особа з власної ініціативи миє та полірує транспортний засіб у приватному порядку, тому такі приватні захоплення виходять за межі міркувань, які покликані захищати правила водіння та відпочинку. Норвезька адміністрація доріг загального користування аж ніяк не хоче заважати заняттям хобі. Водночас ми наголошуємо, що у разі сумніву не завжди буде легко вирішити, чи буде ця справа звільнена від сплати штрафів. У цьому випадку інспектор виконав наші вказівки, а правова система дала нам деякі оцінки, які ми візьмемо до уваги надалі»
Рой Х. Пагорб
Логіст.Today нагадує, що докладніше ознайомитися із пригодами норвезького водія Вегарда Коса можна у матеріалах «Реалії Норвегії: майже 2 тис. євро за миття вантажівки у вихідні» и «Норвегія: суд виправдав далекобійника, оштрафованого на велику суму за миття вантажівки у вихідний».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
В Україну прибуло обладнання для тимчасових переправ зі Швеції
Scania представила цифрову панель приладів Smart Dash
Перевищила допустиму вагу вантажівки? Ласкаво просимо на штрафмайданчик!
