Верховна Рада підтримала загалом законопроект №7668-д, який передбачає повернення акцизів на пальне. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опубліковане директором консалтингової компанії «А-95» Сергієм Куюном у Facebook.
Згідно з текстом документа, повертаються акцизи у розмірі: бензин – 100 євро за 1000 літрів; дизель – 100 євро за 1000 літрів; біопаливо – 100 євро за 1000 літрів; газ – 52 євро за 1000 літрів. При цьому ПДВ залишається лише на рівні 7%.
За словами Сергія Куюн, в Україні наступного року податки на 100% сформують оборонний бюджет держави. Тому їхнє повернення – «логічний та очікуваний крок, хоча ніхто їх платити не хоче і не любить».
[the_ad id="36405"]
«Акциз на бензин та дизель становитиме 4 грн./л, на автогаз – 2 грн. Це 7-8% кінцевої ціни на АЗС. До війни це навантаження на бензин було 40%, дизель – 25%, газ – 15%. Для довідки: у Європі податкове навантаження на пальному сягає 70%»
Сергій Куюн
Він зазначив, що податок повернуто частково – ці ставки в середньому у півтора рази менші, ніж були. За попередніми розрахунками, ці ставки дадуть до бюджету наступного року 31 млрд грн.
«Цільове призначення акцизів згідно з ухваленим законом – відновлення, ремонт та утримання дорожньої інфраструктури. У цьому зацікавлена економіка, і приватні автовласники, і армія. Якщо 2021 року акцизи дали до Дорожнього фонду понад 70 млрд грн (близько $3 млрд), то зараз буде 31 млрд ($0,8 млрд)»
Сергій Куюн
Він запевнив, що підвищення цін на АЗС не буде: ціни на бензин та дизпаливо залишаться стабільними. Хоча можливе незначне подорожчання автогазу – близько 1 грн/л.
Експерт також прокоментував постачання на ринок пального низької якості та появу на ринку нелегальних виробників.
«Через високий видобуток газоконденсату, знищення легальних НПЗ та високих закупівельних цін щодо імпорту відбувся ренесанс міні-НПЗ. Цьому також сприяв дозвіл держави постачати на ринок пальне класів Євро-3 та Євро-4. Коли акцизу не було, то це була проблема лише споживачів, бо цей низькоякісний продукт затопив усю країну. Наразі з'являється акциз, який ці вітчизняні виробники платити не збираються. Тому разом із споживачем страждатиме бюджет. Державі потрібно покласти край цій практиці, особливо в умовах, коли податки формують оборонний бюджет країни. Нелегальні виробники мають або легалізуватися, або залишити ринок»
Сергій Куюн
Логіст.Today Нагадаємо, що раніше Сергій Куюн заявив, що депутати, які голосують проти повернення акцизу на паливо, займаються популізмом.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерт назвав популізмом небажання парламентарів повернути акциз на пальне».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
На дорозі до кордону з Румунією ремонтують міст
Польща: відкрита для руху друга проїжджа частина об'їзду Томашув-Любельської
У Харкові п'яний водій викрав вантажівку
