Цього року у Литві серед усіх секторів економіки одним із лідерів за кількістю банкрутств та зареєстрованих конфіскацій майна став транспортно-складський сектор. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Литовської національної асоціації автоперевізників (Linava).
За даними компанії Creditreform Lietuva, із 752 підприємств, визнаних банкрутами у січні-серпні поточного року, 64 займалися саме транспортними послугами. Тобто кожна одинадцята компанія-банкрут працювала у транспортному секторі.
Дані показують, що влітку транспортно-складський сектор також був серед лідерів за кількістю зареєстрованих арештів активів: із 1289 арештів активів, зареєстрованих у червні-серпні, 130 (або кожне десяте вилучення активів) було зафіксовано у транспортній сфері.
На думку аналітиків, фактори, що призводять до банкрутств у транспортній сфері, пов'язані зі стрімким зростанням цін на енергоресурси - паливо, електроенергію, газ та пов'язаним із цим зниженням споживання.
[the_ad id="36405"]
«Транспортний сектор входить до першої десятки найбільш енергоємних секторів литовської економіки — зростання цін на енергоносії та послуги значно впливає на фінанси, платоспроможність і здатність компаній транспортного сектора продовжувати свою діяльність. У міру подорожчання енергоресурсів та зниження споживання не лише у Литві, а й на основних експортних ринках транспортних послуг нашої країни у фінансах підприємств відчувається брак оборотних коштів, деякі підприємства вже не в змозі виконувати всі свої фінансові зобов'язання та змушені банкрутувати».
Олександр Ізгородін, економіст
Наприклад, на енерговитрати припадає 18% витрат усіх підприємств транспортно-складського сектора.
Керівник Creditreform Lietuva
Саулюс Жилінскас каже, що лідерство транспортно-складського сектору за кількістю банкрутств підприємств та конфіскацій майна пов'язане з тим, що транспортні підприємства, які ще не оговталися від наслідків глобальної пандемії, зіткнулися з новими викликами через війну в Україні. Крім того, через відсутність оборотних коштів деякі перевізники не в змозі погасити колишні борги перед VMI та Sodra.
«Напруженість, спричинена війною РФ проти України, відчувається у всьому регіоні СНД, це позначається і на бізнесі перевізників, замовлення падають. Резерви, які можуть допомогти впоратися з цими викликами, вже використано більшістю транспортних компаній у боротьбі з наслідками COVID-19. Крім того, VMI та Sodra змушені застосовувати санкції через невиконання підписаних у період пандемії договорів про відстрочку сплати податків та передбачених у них графіків погашення податкової заборгованості. І тоді часто виникає так званий ефект снігової грудки — претензії висувають постачальники товарів та послуг одночасно. Формується ланцюжок боргів, внаслідок чого деякі перевізники змушені банкрутувати»
Саулюс Жілінскас
Генеральний секретар «Linava» Зенонас Буйвідас додає, що у цей стресовий період транспортникам потрібна державна допомога.
«Виходячи з доброї волі інших країн ЄС, ми просимо про тимчасове відстрочення сплати податків для бізнесу, механізм тимчасового заморожування цін на енергоносії, розукрупнення платежів за енергопослуги, застосування прямих компенсацій або субсидій для енергоємних компаній та секторів економіки. Литва має гарну можливість брати кредити - нині держава може брати кредити на 10 років під 3%, що свідчить про довіру фінансових ринків до Литви. Ми закликаємо вас скористатися цими можливостями – інакше вже у четвертому кварталі цього року ви можете побачити значно більшу кількість конфіскацій майна та банкрутств компаній, більше безробітних на ринку праці»
Зенонас Буйвідас
Логіст.Today нагадує, що литовські підприємці та економісти закликають уряд країни вжити антиінфляційних заходів, як це роблять 18 країн Євросоюзу. Йдеться про заходи, які спеціально спрямовані на допомогу бізнесу у зв'язку із зростанням цін на енергоносії.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: перевізники закликають уряд застосувати антиінфляційні заходи».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Італія: експерти пропонують не зациклюватись на розвитку тільки електротранспорту
Чернігівська митниця відновила роботу
«Укравтодор» запропонував ремонтувати місцеві дороги виходячи з наявних ресурсів
