Из-за нехватки оборотных средств и стремительного роста цен на энергоносители некоторые малые и средние транспортные компании могут в ближайшее время обанкротиться, а их сотрудники пополнят ряды безработных. В связи с этим литовские предприниматели и экономисты призывают правительство страны принять антиинфляционные меры. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков («Linava»).
Литовскому транспортному сектору грозит потеря конкурентоспособности, поскольку 18 стран Евросоюза применяют конкретные меры, которые специально направлены на помощь бизнесу в связи с ростом цен на энергоносители. Более того, Франция, Италия и Испания в своих антиинфляционных планах выделяют помощь транспортному сектору.
[the_ad id="36405"]
«Литовский бизнес, в том числе транспортный сектор, сталкивается со стремительным ростом затрат: затраты на электроэнергию растут - более чем на 13% по сравнению с летом прошлого года. Также увеличилась заработная плата. В то же время потребление в еврозоне начинает сокращаться. По мере роста издержек и нехватки заказов малые и средние транспортные компании начнут испытывать нехватку оборотных средств — у бизнеса перестанет хватать ресурсов для выполнения заказов, своевременной выплаты заработной платы, выполнения налоговых обязательств»
Александрас Изгородинас, экономист
Генеральный секретарь «Linava» Зенонас Буйвидас заявил, что литовские власти могли бы последовать примеру австрийского правительства и отсрочить налоговые платежи для бизнеса.
«Отсрочка налоговых обязательств помогает решить проблему нехватки оборотных средств, поэтому компании могут продолжать свою деятельность в нормальном режиме — не снижать заработную плату, обеспечивать своевременные выплаты работникам. Также необходимо говорить об отсрочке уплаты НДС, налога на прибыль, взносов на социальное страхование для бизнеса, то есть применять те же рекомендации по отсрочке налоговых обязательств, что и во время пандемии COVID-19»
Зенонас Буйвидас
По его словам, разделение платежей за энергоресурсы также помогло бы бизнесу высвободить оборотные средства. Такая мера была предпринята правительством Италии, которое позволило потребителям энергии разделить платежи за энергоресурсы на 2022 год. А правительство Испании, в свою очередь, ввело льготные кредиты для бизнеса, утвердив на эти цели 10 млрд. евро.
Вице-президент «Linava» Витас Бучинскас призывает также снизить акциз на топливо до минимального предела ЕС.
«Цель состоит в том, чтобы компенсировать рост цен на топливо в других странах ЕС различными мерами. Вот, например, весной Германия решила временно снизить налог на топливо: 30 евроцентов за литр бензина и 14 евроцентов за литр дизельного топлива. Польское правительство снизило ставку НДС на топливо с 23% до 8%. Франция применяет топливную субсидию в размере 15 евроцентов на дизельное топливо. Швеция приняла решение снизить акцизы на бензин и дизельное топливо до минимума ЕС. Правительству Литвы пора учиться на примерах передовой практики других стран»
Витас Бучинскас
Он также подчеркивает, что правительство страны не должно применять систему квотирования к списку недостающих профессий и тем самым позволить транспортным компаниям работать на полную мощность, следить за тем, чтобы часть транспортного парка не простаивала.
Логист.Today напоминает, что годовой лимит, а именно 16 тыс. квот, которые позволяют транспортным и логистическим компаниям Литвы нанимать дальнобойщиков с международной квалификацией, уже израсходованы.
Узнать подробности можно из материала «Литва: до конца года перевозчики не смогу нанимать водителей из третьих стран».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Суд арестовал счета двух белорусских предприятий на 50 млн. гривен
Польша: перевозчики заявили о блокировке погранперехода в Медыке вместо фермеров
МАЗ решил замахнуться на производство микроавтобусов и фургонов
