Мустафа Найєм: після початку війни автоперевізники стали ключовою опорою для українського експорту та імпорту

16 вересня 2022

Автор:Анастасія Бикова

За вісім місяців року "транспортною опорою" української економіки стали автоперевізники. Незважаючи на те, що це прямий наслідок блокади портів і припинення авіасполучення, дані, які отримали аналітики Міністерства інфраструктури за серпень, перевершили всі очікування. Про це Логіст.Today дізнався повідомлення, опубліковане заступником міністра інфраструктури Мустафою Найємом на своїй сторінці у Facebook.

За серпень Україна експортувала майже 7,29 млн. тонн вантажів. Найбільше було експортовано залізничним транспортом – понад 3 млн. тонн. На другому місці – морський транспорт із показником 2,9 млн. тонн. На третьому – автомобільний транспорт – 1,4 млн тонн. Інші товари були експортовані повітряним транспортом, трубопроводами та лініями електропередач.

За словами заступника міністра, у грошовому вимірі автомобільні перевезення суттєво випередили всі інші види транспорту. Так, у серпні Україна експортувала товарів загальною вартістю $3,36 млрд. Це більше, ніж у липні майже на півмільярда. Більшість вантажів на загальну суму понад $1,12 млрд. наші перевізники доставили саме до країн ЄС.

[the_ad id="36405"]

Майже 44% або $1,5 млрд. від загальної вартості всього обсягу експорту склали товари, вивезені автомобільним транспортом. Залізницею та морським транспортом товарів було вивезено понад $788 млн і майже $996 млн відповідно.

Щодо імпорту ситуація ще більш вражаюча – автотранспорт став лідером як у грошовому, так і товарному вираженні. З майже 2 млн. тонн ввезених в Україну товарів, понад 1,1 млн. тонн (56%) було доставлено саме автотранспортом. Морським транспортом та залізницею – 282 тис. тонн (8%) та 487 тис. тонн (12%) відповідно.

«У грошовому вимірі дані імпорту вражають ще більше. Загальна вартість товарів, ввезених автотранспортом, становить $3,23 млрд або 74% (!) усього обсягу імпорту. Відповідно, залізницею та морськими шляхами було імпортовано майже $332 млн (8%) та $517 млн (12%). Ми самі не очікували на такі цифри. До війни автотранспорт забезпечував лише п'яту частину нашого експорту в грошах. Нині – майже половину»

Мустафа Найєм

За словами чиновника, очікується, що у вересні ці дані, зокрема, у товарному вираженні мають змінитись. Насамперед на користь морського транспорту, оскільки продовжують набирати обертів одеські та дунайські порти. Загальний обсяг експорту там може становити не менше 5 млн тонн. При цьому, на думку заступника міністра, у найближчій перспективі автомобільне сполучення все ще матиме ключове значення для української економіки. Навіть за значного зростання обсягів експорту іншими видами транспорту автодороги проте домінуватимуть у структурі транспортних перевезень.

«Це не вигадки, це факти. Якщо проаналізувати структуру експорту, то виявиться, що середня вартість однієї тонни товарів, що експортуються автотранспортом, майже втричі вища за середню вартість тонни вивезеної морським транспортом і майже в п'ять – залізничним. Саме тому нам та нашим сусідам потрібно налагоджувати максимально швидкий проїзд вантажівок через кордон. Нашими пріоритетами мають стати розробка програм підтримки наших перевізників, розвиток транспортної мережі, у тому числі доріг та прикордонної інфраструктури. І головне. Ми повинні подякувати тисячам водіїв, які продовжують робити всю важку роботу і домагатися цих божевільних результатів»

Мустафа Найєм

Логіст.Today нагадує, що з початком повномасштабного вторгнення РФ до України загарбники повністю заблокували морські шляхи. А розширення прикордонних переходів на західних рубежах, які, по суті, залишилися єдиним виходом для імпорту та експорту, стало критичним питанням для держави. Уряд України вживає заходів для того, щоб розвантажити наші західні автомобільні та залізничні пункти пропуску

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Розвантаження західних прикордонних переходів: кроки української влади для вирішення проблем».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram