Щодня державний бюджет втрачає 100 млн грн, хоча міг би мати такий доход від акцизу на пальне. Але парламентарі досі не можуть повернути цей податок, посилаючись на різні причини. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опубліковане директором консалтингової компанії «А-95» Сергієм Куюном у Facebook.
Депутати ухвалили документ у першому читанні, але, за словами Сергія Куюна, вже внесли туди понад 1000 правок на 5000 сторінках.
Як зазначає експерт, гальмує ухвалення законопроекту фракція «Євросолідарність». Депутати посилаються на директиву 2003 року, хоча навіть у Європі вона вже є неактуальною. Тим більше, за словами Сергія Куюна, у країнах Європи найбільші податки на паливо у світі, за рахунок чого, зокрема, збудовано гарну дорожню інфраструктуру.
[the_ad id="36405"]
«Отже, популізм і не більше. Захищаємо людей від податків! Насправді йдеться про блокування відновлення важливих об'єктів, ремонту доріг та фінансування елементарних заходів безпеки дорожнього руху»
Сергій Куюн
Він також прокоментував заяву нардепа Ярослава Железняка, який запропонував альтернативний варіант законопроекту із нульовими ставками акцизів на пальне.
Для порівняння, якщо в Європі податкове навантаження на нафтопродукти сягає 70%, а в Україні сягало 45% на бензин, то зараз йдеться про 7-8%.
«Популістами можна виділити і правлячу коаліцію. У країні, що воює, я б орієнтувався саме на такий європейський досвід. Той, хто має машину, може й платитиме. До того ж неважливо – на газі він, на бензині чи на дизпаливі. Висока ціна також поб'є попит на чисто імпортний товар і знизить вивезення валюти з країни. Пальне зараз одна з головних статей валютних витрат, гадаю, поступається лише військовим потребам. Але ні, уряд пропонує мінімальні податки і під тиском популістського «чесу» колег по парламенту не може захистити свою позицію щодо уніфікації чи справедливого оподаткування, коли всі мають сплачувати однаково».
Сергій Куюн
Логіст.Today нагадує, що противники законопроекту №7668-д, згідно з яким буде повернено акциз на паливо, розцінюють цей крок як визнання урядом своєї березневої помилки, коли відповідного податку було скасовано.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Повертати чи ні: експерт пояснив, навіщо у березні було скасовано акциз на паливо».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
В Італії будуватимуть безпечні стоянки для вантажних автомобілів
У 2023 році вантажообіг через порти Дунаю становив рекордні 29 млн тонн
На автодорозі Полтава-Олександрія у с.Росошенці з'явиться дворівнева розв'язка
