Румунські перевізники закликають призупинити деякі положення Пакету мобільності в умовах енергетичної кризи

07 вересня 2022

Автор:Анастасія Бикова

Румунська асоціація перевізників закликає призупинити зобов'язання повертати вантажівки додому, що призводить до непотрібних порожніх пробігів та невиправданої витрати палива у розпал кризи. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної спілки автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

Як заявили в UNTRR, зараз Європейський союз перебуває у розпалі енергетичної кризи, внаслідок якої автомобільна транспортна галузь сильно постраждала від зростання цін на пальне. Асоціація вважає "образливими положення європейського законодавства", запроваджені Пакетом мобільності, зокрема, зобов'язання повертати вантажівки додому кожні 8 тижнів, яке з лютого 2022 року повинно дотримуватися румунськими компаніями, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення до ЄС.

[the_ad id="36405"]

«У той час як ціни на енергію в Європі стрімко зростають, а основні європейські лідери, такі як прем'єр-міністр Бельгії, канцлер Німеччини і президент Франції, оголошують про «кінець достатку», «важкі зими» та невизначеність щодо безпеки енергопостачання, європейське законодавство змушує автоперевізникам повертати свої вантажівки порожніми додому, включаючи причепи та напівпричепи в інтерпретації ЄС, що призводить до непотрібної витрати пального та невиправданих та обтяжливих витрат для румунських перевізників».

Повідомлення UNTRR

У зв'язку з вищевикладеними обставинами, Національна спілка автомобільних перевізників Румунії просить Європейську комісію (ЄК) терміново призупинити застосування зобов'язання повертатися додому для вантажних автомобілів та скасувати обмежувальне тлумачення ЄК щодо причепів та напівпричепів.

«У цьому складному економічному контексті необхідно скасувати всі заходи, що ведуть до непотрібного споживання палива у розпал кризи, щоб забезпечити узгодженість між заявами європейських лідерів та їхніми діями та заявами Європейської комісії на європейському та національному рівні».

Повідомлення UNTRR

В асоціації нагадали, що дослідження ЄК про повернення вантажівок додому, опубліковане у 2021 році, підтверджує серйозний негативний вплив цього заходу на східноєвропейських автоперевізників та навколишнє середовище. Зокрема, звіт говорив, що вищезазначене положення Пакету мобільності призведе до 1,9 млн додаткових поїздок вантажних автомобілів у Європі, як наслідок, у 2023 році викиди вуглекислого газу збільшаться на 2,9 млн тонн (збільшення транспортних викидів на міжнародних дорогах на 4,6, 11%) та може призвести до збільшення витрат до 10 тис. євро за автомобіль на рік (збільшення приблизно на XNUMX% порівняно з поточною ситуацією). Це середні показники для перевізників, зареєстрованих у країнах Східної Європи, які працюють на ринку Західної Європи.

UNTRR і румунські перевізники оскаржили цей дискримінаційний захід у Суді ЄС (CJEU) та їхні дії були підтримані урядом країни. У той же час Румунія та кілька держав-членів оскаржили це положення Пакету мобільності в CJEU і зараз розгляд низки позовів триває.

«Національна спілка автомобільних перевізників Румунії просить уряд Румунії продовжити кроки на європейському рівні проти зобов'язання повертати вантажівки додому, а до ухвалення рішення CJEU у поданих судових справах просити Європейську комісію призупинити застосування цього заходу, який призводить до непотрібної витрати палива, враховуючи значний вплив на навколишнє середовище і на перевізників, які торкнулися збільшенням вартості палива»

Повідомлення UNTRR

Логіст.Today нагадує, що раніше UNTRR звернулося до уряду з проханням визнати водійські документи, видані Україною відповідно до європейських норм, та сприяти швидкому працевлаштуванню українських водіїв у румунських автотранспортних компаніях.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «UNTRR: влада Румунії має прискорити прийняття норм ЄС, щоб перевізники могли наймати далекобійників з України».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram