Через черги на українсько-польському кордоні аграрії можуть втратити 300 млн. євро

На українсько-польському прикордонному переході Ягодин-Дорогуськ черга з вантажівок розтяглася більш як на 50 км. Водіям доводиться тижнями простоювати на кордоні. Такі черги призводять до багатомільйонних збитків для бізнесу: за підрахунками економістів, лише українські фермери потенційно можуть втратити 300 млн євро. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі Forbes.

На інших переходах на українсько-польському кордоні черги менше. На переході Краковець-Корчева - 27 км, Шегіні-Медика - 25 км і Рава-Руська-Гребенне - 18 км. Тим не менш, і перевізники та профільні служби кажуть, що з початком повномасштабного військового вторгнення РФ ситуація на кордоні постійно погіршується.

При цьому, якщо польська сторона звинувачує в цій ситуації українців, Україна, у свою чергу, впевнена, що проблема саме в організації роботи з боку Польщі. За словами заступника міністра інфраструктури Мустафи Найєма, головною причиною виникнення багатоденних черг є погана робота польських служб, які проводять фітосанітарний та ветеринарний контроль. Так, після 24 лютого контроль на польському кордоні сповільнився у кілька разів. Якщо раніше польські фітосанітарні та ветеринарні служби приймали у пункті пропуску «Дорогуськ» близько 80 вантажівок на добу, у серпні – у 5–6 разів менше.

[the_ad id="36405"]

Директор із транспортної логістики Ekol Logistics Ukraine Ігор Стороженко каже, що польська сторона також не справляється зі зростанням обсягів експорту українського зерна, пов'язаного із початком збирання нового врожаю. За даними Мінагрополітики, у квітні автотранспортом було експортовано 91 т агропродукції, а в серпні вже 551 т. Частка автотранспорту в експорті зерна склала 624%. Якщо автотранспортом перевозиться в середньому 887 т вантажу за рейс, можна вважати, що для доставки квітневої агропродукції виконано 13,7 рейсів, тоді як для серпневої у 22 раза більше.

Мустафа Найєм стверджує, що польські ветеринарна та фітосанітарна служби, підпорядковані Міністерству сільського господарства та розвитку сільських територій, не відповідають на пропозиції українського Мінінфраструктури (МІУ) щодо вирішення проблеми. МІУ готове направити своїх співробітників на допомогу, а також пропонувало перенести ветеринарний та фітосанітарний контроль на глиб польської території або на територію України.

Іншу позицію займають у Польщі. У прес-службі Міністерства фінансів Польщі кажуть, що основною причиною заторів у Ягодині є зміна організації прикордонного руху порожніх вантажівок. Українські перевізники почали блокувати польські порожні вантажівки, які намагаються позачергово перетнути українсько-польський кордон після того, як привезли вантажі до нашої країни. Вони мають право на це, оскільки Україна облаштувала на пунктах пропуску спеціальні смуги порожнього транспорту.

Ще одна причина, на думку Мінфіну, – велика кількість недосвідчених водіїв, які не знайомі з процедурами контролю, пов'язаними з перевезенням товарів. Наприклад, водії не повністю оформлюють необхідні перевірки документи.

Але зрештою постраждати від ситуації може бізнес.

Власник трейдингової компанії MVP Group Вадим Ставінський вважає, що польські ветеринарні служби можуть навмисне знизити кількість перевірок українського зерна, щоб зменшити його постачання на свій ринок.

Потенційна проблема, з якою можуть зіткнутися місцеві фермери внаслідок збільшення постачання українського зерна – нестача елеваторних потужностей. Тобто, на польських елеваторах може не залишитися місця для польського зерна. А збільшення завантаження може призвести до зниження цін через відсутність можливості продати зерно польським фермерам. Внаслідок цього збільшуються ризики протестів польських агровиробників.

Щодо українських експортерів, то вони також зазнають чималих збитків. Як зазначає директор департаменту міжнародних автоперевезень групи логістичних компаній Zammler Олександр Кирилюк, щодобово в черзі – це додаткові 100 євро витрат на паливо, зарплату, амортизацію та інше.

Якщо проблему з чергами не буде вирішено, а частка автотранспорту збережеться на серпневому рівні, то загальні втрати українських аграріїв на перебування у чергах можуть потенційно становити 300 млн євро.

Логіст.Today нагадує, що прем'єр-міністр Польщі Матеуш Моравецький оголосив, що 8 вересня поїде в Україну для обговорення ситуації на кордоні та пошуку шляхів вирішення проблем, що виникли.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Блокада кордону з Україною в Дорогуську триватиме щонайменше до четверга».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram