Розширення терміналу в Малашевичах: Польща просить ЄС не залишати проект

RU UA


Залізнична мережа Польщі була одним із найінвестованіших інфраструктурних проектів у Європі, в який Євросоюз вклав мільярди євро. Тепер, у новій реальності, потреби в інвестиціях змінюються, як і пріоритети ЄС. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі RailFreight.

7 та 8 вересня у Варшаві відбудеться саміт RailFreight, учасники якого обговорять низку питань, що стосуються нових інвестицій. Зокрема, у центрі уваги – фінансування терміналу у Малашевичах, від якого відмовився ЄС.

Видання зазначає, що цей проект більше не входить до основної мережі Європи, тепер це просто «звичайний вузол» у коридорі Схід-Захід. Це результат рішення ЄС виключити РБ із проекту через поточні політичні рішення влади країни та підтримку агресії РФ. Натомість новий акцент було переміщено на Україну.

За словами представника Польської асоціації лідерів управління постачанням (PSML) Мартіни Вільчевскі, це рішення, яке, по суті, є політичним, вплинуло і на Польщу.


«Було тендер на отримання коштів ЄС, де Малашевич представив дуже хороші аргументи, але кошти не було отримано»

Мартіна Вільчевська

У свою чергу, представник фонду Pro Kolej Якуб Маєвскі наголошує, що державні інвестиції продовжуються, але це не означає, що «гроші знаходяться там, де вони мають бути».


«Є різниця між точкою зору керуючого інфраструктурою та точки зору замовника залізниці. У той час як керуючий інфраструктурою думає про залізниці як продукт, який потрібно продавати, клієнт хоче отримати від нього хороше враження. Менеджер інфраструктури дивиться на швидкість поїзда, клієнт на час у дорозі. Це те, що ми різко критикуємо як організацію»

Якуб Маєвський

Таку саму невідповідність можна спостерігати і в Малашевичах, стверджує він.


«ЄС інвестував у Малашевичі 1 млрд євро, але ці інвестиції не були використані ефективно. Або візьміть лінію між Варшавою та Познанню: після всіх виконаних робіт поїзди на цьому маршруті ходитимуть лише на 5 хвилин швидше»

Якуб Маєвський

Логіст.Today нагадує, що розширення перевантажувального терміналу в Малашевичах не здійснюватиметься за рахунок Європейського Союзу, як це планувалося раніше. Реалізувати проект Польща має намір самостійно.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Без допомоги ЄС: Польща самостійно реалізує проект розширення терміналу в Малашевичах".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK