Без помощи ЕС: Польша самостоятельно реализует проект расширения терминала в Малашевичах

RU UA


Расширение перегрузочного терминала в Малашевичах не будет осуществляться за счет Европейского Союза, как это планировалось ранее. Реализовать проект Польша планирует самостоятельно. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Logistyka.

24 июня был представлен проект закона о коммерциализации и реструктуризации государственного предприятия Польских государственных железных дорог и закон о Железнодорожном фонде, который предусматривает расширение перегрузочного терминала в Малашевичах за счет внутренних источников.

Рекапитализация не будет представлять собой государственную помощь, поскольку касается железнодорожной инфраструктуры, предоставляемой потенциальным пользователям на равных и недискриминационных условиях.

В частности, польское правительство планирует продать PKP Cargo Cargotor компании PKP PLK (за 70 млн злотых из Железнодорожного фонда) и рекапитализировать PKP PLK пятью траншами. Первая выплата в 2023 году составит максимум 256,5 млн злотых, в следующем году — 973,7 млн ​​злотых, в 2025 году — 876,9 млн злотых, в 2026 году — 780,2 млн злотых и в следующем — 499 млн злотых. Доли (общей стоимостью 3 386,3 млн. злотых) в увеличенном капитале приобретет Государственное казначейство.

В Министерстве инфраструктуры Польши рассказали, что такое распределение инвестиций исключает возможные опасения, связанные с правилами ЕС о государственной помощи, и обвинения со стороны других перевозчиков.

Логист.Today напоминает, что реализация проекта подразумевает расширения и строительства железнодорожной инфраструктуры коридора №8 грузовых линий на границе между Европейским Союзом и Беларусью.

Терминал будет связан с национальной железнодорожной сетью через линию №2 Варшава-Заходня-Тересполь. А будущий логистический парк Малашевиче должен принимать более длинные товарные поезда - 1050 м (до сих пор было 750 м) и более тяжелые: нагрузка на ось будет увеличена с 22,5 т до 25 т.

Расширение железнодорожной инфраструктуры в районе Малашевичей имеет стратегическое значение и усилит конкурентоспособность польского логистического сектора. Министерство ожидает, что инвестиции увеличат доходы Государственного казначейства от налогообложения грузов, ввозимых через внешнюю границу ЕС, и приведут к увеличению оборота логистических компаний, расположенных в районе логистического парка.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK