Цього року щодо дорожніх перевірок вантажівок у міжнародному та польському законодавстві відбулося багато змін. Пакет мобільності дозволив співробітникам Інспекції автомобільного транспорту Польщі (ITD) застосовувати більш суворі заходи до водіїв та перевізників. Зокрема, через маніпуляцію з тахографом, інспектори можуть позбавляти водія прав на кілька місяців. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом truckfocus.pl.
На початку 2022 року у Польщі почав діяти закон, який дозволяє співробітникам ITD за маніпуляції з тахографами та відсутністю реєстрації своєї діяльності позбавляти водіїв на 3 місяці прав. Нещодавно набули чинності нові правила, які за повторне порушення протягом певного терміну подвоюють штрафи.
Як нові правила впливають на польську індустрію автомобільних перевезень і що потрібно зробити, щоб уникнути високих штрафів, розповів регіональний експерт Inelo Group Якуб Ордон.
[the_ad id="36405"]
"Транспортні інспектори на початковому етапі існування положення через недосконалість законодавства були позбавлені можливості збереження прав водіїв, які маніпулюють тахографом, але цей недолік був усунений досить швидко"
Якуб Ордон
Експерт Inelo Group наголосив, що зараз покарати порушника дуже легко. За водіння вантажівки (автобуса) дорогою загального користування без вставленої в тахограф карти, незалежно від тривалості порушення, водія буде оштрафовано на суму не менше 2 тис. злотих (приблизно 423 євро). Однак суворішим покаранням вважається позбавлення посвідчення водія на всі транспортні засоби строком на три місяці. Крім цього, штрафи у розмірі не менше 5 тис. злотих (приблизно 1,05 тис. євро) накладаються на перевізника та особу, яка керує транспортом у компанії. Відповідно до чинних нормативних актів також можливе продовження цього рішення ще на півроку в ситуації, коли водія повторно «спіймано» інспекційними службами за керуванням будь-яким транспортним засобом.
«На практиці недобросовісні водії можуть бути відсторонені від професії терміном до 9 місяців. Правила в їхньому нинішньому вигляді справді виконують свою превентивну роль, і в розмовах з професійними водіями неможливо створити враження, що польське законодавство наздогнало Європу в цьому відношенні. Звичайно, регламент не сприйняли водії з ентузіазмом, але не можна забувати про доцільність впровадження цього рішення, адже воно покликане підвищити безпеку дорожнього руху і боротися з недобросовісною конкуренцією на транспорті».
Якуб Ордон
Логіст.Today нагадує, що для забезпечення безперебійного постачання товарів Міністерство інфраструктури Польщі прийняло рішення ввести з 12 серпня тимчасові відступи від прийнятих в ЄС правил праці та відпочинку водіїв.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща тимчасово послаблює застосування правил праці та відпочинку водіїв».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Майже 2,5 тис. км на чужій карті водія. Відплата наздогнала «героя»!
Сервіс бронювання місць для паркування від Bosch став офіційним партнером TAPA
ZF представив інноваційну систему прогнозування витрати пального для автопарків
