Екологічна програма Євросоюзу з переведення вантажного транспорту на скраплений природний газ (ЗПГ) зазнала невдачі. Польські перевізники втратили величезні кошти на використанні фур на ЗПГ та вимагають допомоги від держави. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом logistyka.rp.pl.
Видання повідомляє, що з 1 серпня кілограм зрідженого газу подорожчав на 50% і коштує 14 злотих (2,95 євро), тоді як за один літр дизельного палива доведеться заплатити близько 7 злотих (1,47 євро).
Президент компанії Citronex Trans Energy Роберт Заржецький розповів, що за нової ціни ЗПГ кілометр пробігу однієї вантажівки коштуватиме 73 євроценти, «а в Німеччині, де ЗПГ ще дорожче, і того більше».
[the_ad id="36405"]
«Доплачую за кожний кілометр. У мене є 50 тягачів на ЗПГ, і я прибрав половину з них. Інші працюють, тому що мені доводиться виконувати контракти»
Роберт Заржецький
Глава EPO-Trans Logistics Петро Озимек повідомив, що у його компанії 80 вантажівок на зрідженому газі, які зараз стоять, оскільки за такої вартості ЗПГ йому доведеться додатково сплачувати 20 євроцентів за кожний кілометр. При цьому ніхто йому не компенсуватиме додаткових витрат. У міжнародному сполученні щомісячний пробіг перевищує 10 тис. км.
Всі опитані виданням перевізники заявили, що, на їхню думку, 2022 стане гіршим роком в історії галузі через високі витрати.
«У мене понад 10 тягачів на ЗПГ, це третина мого парку. Я вважав, що ЗПГ буде на 30-35% дешевшим за дизельне паливо, як обіцяли паливні компанії. Я купував вантажівки на ЗПГ, яка 3 роки тому коштувала вдвічі дешевше за дизель. Однак тоді кілограм ЗПГ коштував трохи більше 2 злотих (приблизно 0,4 євро) і ці вкладення були прибутковими. Тепер я хотів би позбавитися цих машин, але ніхто не хоче їх брати. Я не знаю, що буде далі, ми маємо захищатися від банкрутства»
Войцех Куснерж, голова компанії Wojtex
У свою чергу Роберт Заржецький зазначив, що ЗПГ рекламується як екологічно чисте паливо, проте, всупереч поширеним заявам, платити за екологію ніхто не хоче.
«У нас у групі 500 машин та 70% наших контрактів – замовлення з перших рук. Із 15 великих західних замовників усі відмовилися підвищувати ціни, вказавши, що ціни вже зросли. Проте досі зростання було викликане підвищенням цін на дизельне паливо та збільшенням заробітної плати водіїв через Пакет мобільності. На серпень я замовив ЗПГ на 60% менше, ніж зазвичай, тому що ніхто не використовуватиме таке дороге паливо.
Роберт Заржецький
За даними Польської асоціації автомобільної промисловості, на кінець 2021 року в країні було зареєстровано 2,3 тис. вантажівок, що працюють на зрідженому газі. Вартість даного автопарку становить приблизно 1 млрд злотих (приблизно 210 млн євро), які наразі є замороженими активами.
Регіональні чиновники зазначають, що високі ціни на паливо, особливо на ЗПГ, руйнують бюджети місцевих органів влади. Представник Торгової палати міського транспорту Марчін Жабицьки визнає, що ціни на газ (ЗПГ та КПГ) цього року винятково високі.
«Додаткові кошти, які мають бути додані до купівлі газу за вищою ціною, – це гроші, які водії не отримають при підвищенні. Національні правила та правила ЄС встановлюють паритет між автобусами з низьким та нульовим рівнем викидів для транспортних компаній. Від альтернативних видів палива нікуди не подітися, а нові технології завжди дорожчі за старі»
Марчін Жабицький
Окрім того, якщо восени доступ до газу буде обмежений, насамперед паливо закінчиться для громадських автобусів.
У результаті, оскільки ціна на скраплений газ перевищує 200 євро за МВтч, перевізники вважають, що проект ЗПГ мертвий.
«Поточні ціни на ринку виключили ЗПГ як транспортне паливо, що також унеможливлює перехід на біоСПГ»
Роберт Зайковський, компанія Metan System
Як зазначило видання, все йде до того, що єдиним варіантом для перевізників буде електропривод. Однак виникає закономірне питання, хто інвестуватиме в електровантажівки, маючи перед собою вкрай несприятливий приклад перевізників із фурами, які працюють на зрідженому газі?
Логіст.Today нагадує, що станом на 28 липня 2022 року ціна на газ на газовому хабі TTF (Нідерланди) становила 201,395 євро за МВтч (еквівалент 2113 євро за 1 тис. кубічних метрів).
Нижче наведено графік зміни ціни на газ у газовому хабі TTF
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
В Україні запрацюють ще два WIM-комплекси
Daimler Truck, Traton Group та Volvo Group об'єднуються для створення мережі зарядок для вантажівок
В «Укртрансбезпеці» розповіли про нові цифрові сервіси, які незабаром запрацюють
