Orlen оголосила про зниження цін на паливо в Польщі. Проте подробиці з цього питання стануть відомими наступного тижня. У компанія також заявили, що роблять все можливе для вирішення проблеми нестачі на ринку дизельного палива, яке досі імпортувалося, зокрема, із РФ. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом t-times.ro.
Як розповів Головний виконавчий директор Orlen Даніель Обайтек, компанія щодня використовує близько 900 тис. барелів нафти не тільки на польських НПЗ. Також він спробував відхреститися від звинувачень у фінансуванні війни проти України через закупівлю чорного золота в РФ.
[the_ad id="36405"]
«Тепер, будь ласка, конвертуйте ці 900 тис. барелів на добу за ціною від 110 до 120 доларів за барель, за собівартості видобутку в Росії 20-40 доларів за барель. Чи хочемо ми фінансувати війну?».
Даніель Обайтек
При цьому продовжує купувати нафту в РФ, оскільки компанія уклала контракти з Роснафтою до кінця поточного року і Татнафтою до кінця 2024 року. Обайтек нагадав, що маржа Orlen за літр пального переводиться не в злоті, а в валюту, що конвертується. Зокрема, на ціну палива, крім вартості купівлі бареля нафти, впливає курс долара, який становить 4,46 злотих, тоді як на початку року він становив 3,75 злотих. Крім цього, на собівартість впливають і логістичні витрати, вартість транспортування збільшилася на 110%.
«До цього додаються витрати на CO2 у розмірі від 80 до 90 євро за тонну, ціна на біодобавки та зростання споживання через відсутність постачання палива зі Сходу. Ми не є самодостатніми, тому доводиться імпортувати близько 20% палива».
Даніель Обайтек
Відповідаючи на запитання щодо постачання дизельного палива до Польщі, Даніель Обайтек заявив, що незалежність від РФ у цьому випадку є великою проблемою. Проте нині ведуться переговори з потенційними постачальниками, один із яких із Саудівської Аравії. При цьому він нагадав, що Польща є не єдиним споживачем дизельного палива та нафти саудитів, тому їм потрібно буде збільшити обсяги видобутку.
Функціонер зазначив, що завдяки співпраці з керівництвом Гданського нафтопереробного заводу є шанс, що потреби Orlen будуть задоволені швидше. Крім того, передбачено збільшення виробництва дизельного палива на заводах концерну.
Логіст.Today нагадує, що польські транспортники у відповідь на різке підвищення цін на пальне оголосили акцію з блокування мережі автозаправок Orlen.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польські перевізники мають намір блокувати АЗС «Orlen».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Литва: два прикордонні переходи з РБ можуть бути закриті
ДТП на трасі Київ-Харків – у кинуту фуру на повній швидкості влетіла вантажівка
«Зведення з кордону» 9 листопада 2020 станом на 09:00 (по Києву)
