Міністерство інфраструктури Польщі заявило, що кваліфікаційний іспит водія вантажівки громадяни іноземних держав можуть складати лише польською мовою. Через якийсь час з'явиться російськомовна версія. Відомство також розглядає можливість у віддаленому майбутньому використання української мови під час складання іспиту. Проте рішення з цього питання поки що не прийнято. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації Транспорт та логістика Польщі (TLP).
У відповідь на запит TLP, Комісія, що діє при Міністерстві інфраструктури Польщі, повідомила, що на даний момент складання кваліфікаційного іспиту для водіїв вантажівок можливе лише польською мовою.
У зв'язку з цим у асоціації виникла низка питань. Один із них, як водіям із третіх країн (крім країн колишнього СРСР), отримати попередню кваліфікацію? А зараз польські транспортні компанії дедалі більше починають набирати далекобійників із азіатських країн.
У TLP зазначають, що до постійних проблем, що все більше поглиблюються, з візами для водіїв, картами постійного проживання, обміном водійських прав і дозволів на роботу додався новий бар'єр, цього разу лінгвістичний. У результаті іноземців зникає будь-яка можливість отримання кваліфікаційних документів, необхідні виконання робіт на автомобільному транспорті. Іноземець не має можливості скласти кваліфікаційний іспит іншою мовою, крім польської чи російської, а згідно з новими правилами, прийнятими міністерством, участь в іспиті перекладача неможлива, оскільки він може підказувати правильні відповіді.
[the_ad id="36405"]
«Як же тоді англомовному індійському, пакистанському чи філіппінському водієві скласти іспит? Як повідомити про це турецькому водієві, який розмовляє німецькою? Організація уроків польської мови транспортними компаніями для найнятих іноземців на рівні, що дозволяє їм скласти кваліфікаційний іспит, неможлива. Занадто великі витрати та занадто велика тривалість такого курсу. Більше того, у міжнародних перевезеннях цим водіям польська мова взагалі не знадобиться».
Мацей Вронський, президент TLP
На думку асоціації, влада Польщі замість надання підтримки транспортній галузі, яка вже тривалий час виконує основні вантажоперевезення в ЄС, регулярно додає нових бар'єрів. При цьому уряд не хоче звертатися до досвіду інших європейських країн, де аналогічні іспити можна скласти іншими мовами, включаючи англійську. Все, що необхідно владі – прояв доброї волі, трохи уяви та «знання реалій польського автотранспорту з боку чиновників Міністерства інфраструктури, які приймають відповідні рішення».
«Якщо у польському бюджеті польського не вистачає грошей на такі перекази, Транспорт та логістика Польщі готова надати на державному рівні фінансову підтримку, покриваючи витрати на такі перекази».
Мацей Вронський, президент TLP
Як одне з рішень проблеми, що виникла, глава TLP запропонував припинити діяльність міністерських чиновників і активістів численних громадських організацій, а також ліквідувати створені при Міністерстві інфраструктури всілякі слідчі комісії. Мацей Вронський заявив, що настав час передати відповідальність за проведення кваліфікаційних іспитів компетентним професійним організаціям, таким як Інститут автомобільного транспорту, Інспекція автомобільного транспорту (ITD) або компетентної комерційної організації, обраної під час чесного тендеру. Також настав час розкрити зміст питань, щоб громадськість могла перевірити їхню правильність.
«Без цього час від часу ми стикатимемося з новими скандалами, пов'язаними з екзаменаційними питаннями або статтями в пресі, які розкривають шокуючу громадськість інформацію про додаткові високі доходи державних чиновників, призначених у комісії, а розсудливість буде обов'язковою на курсах підготовки до іспиту. Студент навчиться думати, щоб скласти іспит. А також отримає попередження про те, що в реальному житті слід діяти не так, як запропоновано у відповідях, зазначених як правильні, інакше це може призвести до санкцій з боку уповноважених служб перевірки».
Витяг із повідомлення TLP
Логіст.Today нагадує, що наприкінці березня в Польщі було прийнято Спеціальний закон, який передбачає продовження терміну дії посвідчень водія до кінця поточного року.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Польщі ухвалили закон про нові правила у сфері транспорту через війну в Україні».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Визначився інвестор, який став концесіонером Херсонського порту
Порти Ізмаїл та Рені значно наростили обсяги оброблених вантажів
Нідерланди: FNV збирає факти з життя далекобійників, щоб боротися з несумлінними перевізниками
