У січні тарифи на вантажні авіаперевезення на основних напрямках були на 60% вищими, ніж минулого року. Незважаючи на підвищення цін, попит на цей вид транспорту не знижується. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Air Cargo News.
Останні дані Індексу авіаперевезень Балтійської біржі (BAI) показують, що ставки з Гонконгу до Північної Америки в січні становили $10,90 за кг. Для порівняння, минулого року ціни трималися на позначці $6,43 за кг (підвищення на 69,5% у річному обчисленні), 2 роки тому – $3,14 за кг. Проте січневі тарифи знизилися порівняно з $12,72 за кг, зафіксованими у грудні.
Аналогічна історія і з цінами з Гонконгу до Європи: тут ставки на січень досягли 6,61 долара за кг. Ця цифра вище $4,28 за кг, зареєстрованих у січні минулого року (зростання на 54,4% у річному обчисленні), і $2,83 за кг за цей же місяць у 2020 році, але відстає від грудневого показника $8 за кг.
Зниження в порівнянні з груднем не дуже дивно, оскільки останній квартал, як правило, є піковим сезоном у галузі, коли ставки є найвищими.
А ось збільшення в порівнянні з минулим роком відображає загальне зростання цін протягом 2021 року через труднощі в ланцюжках поставок, а також проблем у Гонконгу, пов'язаних із закриттям заводів у зв'язку з пандемією та зниженням пропускної спроможності літаків та вантажних суден, а також більше раннім настанням свята Місячного Нового року, коли зазвичай спостерігається поспіх у переміщенні обсягів напередодні закриття заводів.
Ціни з Китаю також зросли в порівнянні з минулим роком, але не настільки, як з Гонконгу; ставки з Китаю до США зросли приблизно на 30% порівняно з минулим роком.
На трансатлантичному напрямку ставки з Франкфурта до Північної Америки зросли на 3,8% у річному обчисленні до $4,62 за кг.
Незважаючи на те, що ціни на авіаперевезення знаходяться на піку, попит не знижується, оскільки часто це найрентабельніший вид транспорту. За даними Міжнародної організації повітряного транспорту (IATA), попит збільшився на 6,9% порівняно з 2019 роком та на 18,7% порівняно з 2020 роком.
«Попит залишатиметься високим у всіх секторах, і, як уже показав цей рік, Covid продовжуватиме відігравати важливу роль у тому, чи повернуться потужності. Особливо на ключових маршрутах з Китаю та Гонконгу, де, як і раніше, діють одні з найжорсткіших обмежень».
Мадс Равн, віце-президент компанії DSV та голова DSV Air Charter Network
Логіст.Today нагадує, що у 4 кварталі 2021 року європейські тарифи на автомобільні перевезення зросли на 1,1 пункту та встановили новий історичний рекорд. Це було викликано збігом багатьох причин: перевантаженість ланцюжків поставок, дефіцит пропозиції, зростання витрат і різкий стрибок попиту у зв'язку з відновленням економічної активності.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Тарифи на автомобільні вантажні перевезення в Європі встановили новий рекорд».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Влада Польщі пояснила, на яких водіїв поширюється звільнення від обов'язкового карантину
Будівництво нового ПП та мосту через Дністер: Україна та Молдова обговорили спільну співпрацю
Українські виробники поставлять державі 500 вагонів-зерновозів. У планах – 3000!
