З лютого всі водії вантажівок мають зупинятися на кордоні або одразу після його перетину, щоб вручну вказати на тахографі момент перетину національного кордону. Нідерландські транспортники вважають, що це призведе до хаосу на переходах та прикордонних стоянках, а також збільшення витрат для перевізників. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою галузевої бізнес-організації Транспорт та логістика Нідерландів (TLN).
З 2 лютого, тобто вже за 2 тижні, набувають чинності нові положення Пакету мобільності, що стосуються вантажного та пасажирського транспорту. Тепер водії будуть зобов'язані вводити код країни в тахограф на кордоні або при першій можливій зупинці після перетину кордону. Введення цієї інформації необхідне для дотримання нових правил каботажу і займатиме у водія близько 5 хвилин. Однак, на думку голландської організації TLN, дотримання цієї вимоги може призвести до хаосу та порушення безпеки руху на кордонах.
«TLN підрахував, що щоденно кордон Нідерландів перетинають близько 96 тис. вантажівок. Тільки трасою A67 біля Венло проїжджають близько 14 тис. вантажівок на день. Якщо вони почнуть масово зупинятися на кордоні або на тій же стоянці або заправній станції поруч із прикордонним переходом, то нечисленні місця для паркування будуть заповнені в мить ока»
прес-служба галузевої бізнес-організації Транспорт та логістика Нідерландів (TLN)
Крім того, на думку TLN, багато водіїв, напевно, використовуватимуть цю зупинку і для інших цілей, наприклад, для того, щоб зробити обов'язкову перерву. У цьому випадку нечисленні парковки будуть заповнюватися ще швидше. Якщо всі водії дійсно дотримуватимуться нових правил, цілком можливо, що вони зупинятимуться і на аварійній смузі, а також на смузі в'їзду або виїзду.
Якщо ж водії не дотримуватимуться нових правил, вони можуть бути оштрафовані, а перевізник ризикує втратити ліцензію. Ці штрафи фіксуватимуться у системі ERRU – Європейському регістрі підприємств автомобільного транспорту.
«Поки абсолютно неясно, які заходи будуть застосовуватися до водіїв, які з міркувань безпеки проїдуть повз переповнене паркування і введуть код країни пізніше»
прес-служба галузевої бізнес-організації Транспорт та логістика Нідерландів (TLN)
Логіст.Today нагадує, що Асоціація Транспорт та логістика Польщі (TLP) звернулася до прем'єр-міністра Матеуша Моравецького та міністра інфраструктури Анджея Адамчика з проханням підтримати польський автомобільний транспорт у критичний для галузі момент, яким є набуття чинності 2 лютого 2022 року другою частиною Пакету мобільності.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Транспортники Польщі просять владу розробити заходи для компенсації наслідків другої частини Пакету мобільності».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Литва збільшить квоти найму для водіїв із третіх країн
Оповідь про те, як польські поліцейські машину хотіли відремонтувати за рахунок випадкового водія вантажівки
«Зведення з кордону» 11 листопада 2019 станом на 09.00 (по Києву)
