Днями в Німеччині було проведено перше незалежне випробування енергоефективності повністю завантаженої електричної вантажівки Volvo. Автомобіль перевищив свій офіційно оголошений пробіг і споживав на 50% менше енергії, ніж дизельний аналог. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Trucks.
Німецький журналіст Ян Бургдорф із журналу Trucker провів перші незалежні дорожні випробування електровантажівки великої вантажопідйомності Volvo FH Electric потужністю 490 кВт, що знаходився у складі автопоїзда з повною масою 40 тонн.
Тестування проходило на маршруті Green Truck Route, який має протяжність 343 км і включає горбисту місцевість, різні автомагістралі і більш вузькі дороги. Цей маршрут використовується для тестування вантажівок різних виробників за різних погодних умов.
«Я повинен сказати, що по управлінню ця вантажівка така ж чи навіть більш маневрена, ніж дизельний аналог. Водії будуть дуже здивовані тим, наскільки легко ним управляти, наскільки він тихий і наскільки добре він реагує. Жодних вібрацій»
Ян Бургдорф, журналіст з вантажоперевезень
Повністю завантажений Volvo FH Electric мав повну масу автопоїзда 40 тонн і на одному заряді батарей зміг проїхати 345 км, що перевищує офіційний запас вантажівок, встановлений в діапазоні до 300 км.
Під час випробування Volvo FH Electric дотримувалась середня швидкість 80 км/год на всьому маршруті, що відповідає швидкості Volvo FH з дизельним двигуном та пакетом паливної економічності I-Save. У результаті споживання електроенергії становило лише 1,1 кВтг/км.
"Результати цих випробувань показують, що можна проїхати до 500 км протягом звичайного робочого дня з короткою зупинкою для підзарядки, наприклад, під час обіду"
Тобіас Бергман, керівник прес-тестування компанії Volvo Trucks
На вказаному маршруті електровантажівка споживала на 50% менше енергії, ніж аналогічна за потужністю Volvo FH з дизельним двигуном.
«Електрична трансмісія дуже ефективна, що робить повністю електричну вантажівку дуже потужним інструментом для скорочення викидів вуглекислого газу»
Тобіас Бергман, керівник прес-тестування компанії Volvo Trucks
У компанії Volvo націлені на те, щоб до 2030 року частка електромобілів у продажах вантажівок становила половину, а до 2040 року забезпечити 100% скорочення викидів CO2 для нових вантажівок.
«Ми віддані Паризькій угоді про зміну клімату. Були поставлені науково обґрунтовані цілі, і ми вживаємо заходів для прискорення розробки, щоб значно знизити викиди CO2, пов'язані з автомобільними вантажними перевезеннями. Я вважаю, що широкий асортимент електромобілів, які ми вже маємо на ринку, є яскравим доказом цього».
Тобіас Бергман, керівник прес-тестування компанії Volvo Trucks
Зазначимо, що на даний момент компанія Volvo Trucks пропонує шість повністю електричних вантажівок, призначених для різноманітних транспортних завдань.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого року компанія Volvo провела випробування своїх електричних вантажівок у жорстких погодних умовах неподалік Полярного кола.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Volvo провела випробування електровантажівок в екстремальних зимових умовах».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Порт Роттердама може стати міжнародним хабом з обробки водню
Для яких машин підходить ГБО 2-го покоління
Україна стежитиме за контейнерами разом із закордонними партнерами
