ROADPOL: підсумки операції Truck & Bus показали різке зростання порушень норм праці та відпочинку водіїв у секторі вантажоперевезень

RU UA


ROADPOL опублікував результати жовтневої акції Truck & Bus Operations, які виявилися вкрай невтішними. Відзначено значне зростання порушень у секторі автомобільних вантажоперевезень у Європі, особливо у плані дотримання норм праці та відпочинку водіїв. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою мережі європейських служб дорожньої поліції ROADPOL.

Незважаючи на ту велику увагу, яку поліція більшості європейських країн, як і раніше, приділяють пандемії Covid-19, у жовтневій операції все ж таки взяли участь 19 держав. Загалом у ході Truck & Bus Operations було перевірено 197 274 вантажівки та 111 545 автобусів. В результаті виявлено 77 386 порушень (вантажні автомобілі – 69 453, автобуси – 7 933). У 1166 випадках було заборонено подальший рух доти, доки не буде відновлено належний стан транспортних засобів або вантажу, у тому числі 1159 вантажівок та 17 автобусів.

У ROADPOL зазначили, що рівень порушень для вантажівок становив 35,21%, що у півтора рази більше, ніж було зареєстровано під час аналогічної операції у травні 2021 року (20,18%). Для вантажних перевезень це означає, що порушення було виявлено майже в кожній третій перевіреній вантажівці. Однак у пасажирських перевезеннях рівень порушень залишився на колишньому – 7-8% від перевірених транспортних засобів.



«Такий високий відсоток вантажних автомобілів можна пояснити кризою світового ланцюжка постачання та високим світовим попитом на послуги вантажних перевезень та водіїв вантажівок. Транспортні компанії намагатимуться максимально використовувати свій транспорт. На жаль, складається таке відчуття, що безпека дорожнього руху підпорядкована ринковому попиту та комерційним інтересам. Це показує, що вантажні перевезення є серйозним ризиком для безпеки дорожнього руху і що моніторинг, як і раніше, необхідний. Європейські поліцейські мають дуже високий рівень підготовки з управління інтенсивним дорожнім рухом, що відображається у великій кількості виявлених порушень. На щастя, кількість порушень у пасажирських перевезеннях набагато нижча»

Хенк Янсен, секретар оперативної робочої групи ROADPOL


Найбільш поширеними виявленими порушеннями сталі (вантажівки/автобуси):

- недотримання обмежень швидкості – 8125/1311;
- технічні дефекти транспортних засобів – 5006/115;
- нехтування використанням ременів безпеки – 4635/1245;
- недотримання встановлених норм праці та відпочинку водіїв, проблеми з тахографами – 12/560.



«Це число ніколи не було вищим. Періоди відпочинку в транспортному секторі призначені не тільки для захисту самих водіїв, а й для безпеки руху. Водії вантажівок та автобусів можуть стати причиною серйозних аварій через втому»

Хенк Янсен, секретар оперативної робочої групи ROADPOL


Зокрема, у 6170 випадках тахографи не використовувалися належним чином. Маніпуляції з цифровими тахографами виявлено у 656 випадках. Крім того, виявлено 188 водіїв, які керували вантажівкою у стані алкогольного сп'яніння, та 41 водій під впливом наркотиків. У 5521 випадках виявлено серйозні технічні дефекти транспортних засобів, 2262 вантажівки та 127 автобусів рухалися з порушенням вагових норм. Недостатнє кріплення вантажу було виявлено на 1257 вантажних автомобілях.

Логіст.Today нагадує, що у травні поточного року ROADPOL провів попередню акцію Truck&Bus Operations.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Перевищення швидкості вантажівками є хронічною проблемою на дорогах ЄС – результати операції Truck & Bus».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK