У лютому наступного року набуде чинності положення Пакету мобільності, згідно з яким усі вантажівки повинні повертатися до країни реєстрації кожні 8 тижнів. Нідерландська асоціація перевізників підрахувала як нові правила можуть вплинути на європейський ринок вантажоперевезень. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою галузевої бізнес-організації Транспорт та логістика Нідерландів (TLN).
Відповідно до затверджених положень Пакету мобільності, починаючи з 21 лютого 2022 року всі транспортні компанії ЄС будуть змушені повертати свої вантажівки до країни реєстрації кожні 8 тижнів. Досі цей захід викликав опір лише держав-членів із Центральної та Східної частини Євросоюзу. Однак чим ближче дата набуття чинності новими правилами, тим більше побоювань зазнають і на Заході.
Вчора галузева організація Нідерландів TLN написала відкритий лист комісару ЄК із транспорту із закликом відкласти впровадження цього положення. У своєму зверненні нідерландські перевізники наголошують, що нові правила матимуть серйозні наслідки для міжнародних транспортних компаній, які мають філії у Центральній та Східній Європі. Оскільки пропозицій доставки вантажів на схід небагато, повертатися до країни реєстрації вантажівкам доведеться порожняком.
За підрахунками TLN, новий захід призведе до втрати близько 15% потужностей – це вантажівки, які будуть змушені повернутися на базу компанії замість того, щоб продовжити перевезення в Західній Європі. Щоб компенсувати ці втрати, перевізникам доведеться купувати новий транспорт та наймати більше водіїв. Однак, враховуючи брак матеріалів для виробництва вантажних автомобілів і дефіцит робочої сили, що зростає, це може виявитися неможливим.Крім того, у TLN побоюються несумлінності східноєвропейських країн – якщо держави-члени не будуть вводити та застосовувати цей захід одночасно, виникне нечесна конкуренція між перевізниками.
Логіст.Today нагадує, що у липні депутати Європарламенту написали відкрите звернення до Єврокомісії з проханням переглянути положення Пакету мобільності щодо квот на каботаж та обов'язкового повернення вантажівок кожні 8 тижнів до країни реєстрації перевізника.Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Депутати Європарламенту вимагають переглянути два найспірніші положення Пакету мобільності».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram