Великі перевізники вкотре різко підвищили тарифи на морські перевезення. На думку деяких експедиторів, ринок «просто збожеволів за одну ніч». Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.
З 1 жовтня судноплавна лінія MSC збільшить свою надбавку в піковий сезон (PSS) між Європою та США на $1 тис. за 40-футовий контейнер. Перевізник заявив, що надбавки на цьому маршруті становитимуть $2,7 тис. у зв'язку з високим попитом на контейнери та труднощами з їх постачанням. За останні шість місяців спотові ставки на трейді підскочили приблизно на 180%.
На вторинних ринках спостерігається значне підвищення ставок фрахту. Згідно з новою оцінкою, проведеною S&P Global Platts, спотові ставки з Азії до Південної Америки різко зросли. Наприклад, минулого тижня новий компонент у напрямку Північна Азія – східне узбережжя Південної Америки був оцінений у $11,2 тис. за 40 футів, що майже на 560% вище, ніж у травні 2020 року. На популярному маршруті Азія – західне узбережжя США ціни залишаються стабільними. Ставки на трейді FBX01 (Китай/Східна Азія – Північна Америка) залишаються на рівні $18,4 тис. за 40 футів, проте цей показник на 452% вищий, ніж рік тому. Аналогічно на маршруті Азія – східне узбережжя Північної Америки компонент FBX03 практично не змінився і становив $20 тис. за 40 футів.Можливо, стабільні ставки пояснюються тим, що перевізникам більше нічого продавати, оскільки всі їхні рейси повністю розписані на кілька тижнів уперед, а всі вільні потужності зайняті через чергу з понад 40 суден, які очікують на розвантаження в порту Сан-Педро.
Великі відправники вантажу, що відчайдушно намагаються доставити свій товар до США перед початком святкового сезону, все частіше вдаються до послуг приватних судноплавних ліній. Наприклад, найбільші американські рітейлери Walmart, Home Depot, Best Buy і Dollar Tree вирішили самостійно вирішити проблему кризи в ланцюжку поставок.
Логіст.Today нагадує, що у вересні пропускна спроможність для залізничних перевезень за маршрутом Китай-Європа може скоротитися на 30% через затримки на прикордонних переходах у Казахстані та перевантаженість європейських пунктів пропуску.Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У вересні суттєво скоротиться пропускна спроможність на залізничних маршрутах Китай-Європа».