Українські аграрії підтримують рішення Ради національної безпеки та оборони України (РНБО), ухвалене наприкінці минулого місяця, про призначення тимчасового керівництва на «Укрзалізниці» (УЗ) в особі міністра інфраструктури України Олександра Кубракова. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом Latifundist.com.
У розпорядження видання потрапив лист голови Громадської організації «Центр аграрної логістики та інфраструктури» Владислава Белаха, в якому він від імені представників сільськогосподарського сектора підтримав рішення РНБО про призначення чинного міністра інфраструктури України тимчасовим керуючим УЗ до моменту обрання голови правління та формування повноцінних органів управління компанією умовах її критичного стану, що становить загрозу національній безпеці.
«На сьогодні готовність вагонного парку УЗ до зернового сезону дорівнює нулю. Станом на 09.07.2021 року в Україні налічується майже 25 тис. зерновозів робітничого парку, з них у перевізника «Укрзалізниці» – 5726 одиниць (24% від загального робітничого парку), у тому числі 3032 одиниці – це сезонний запас, 2683 одиниці. робітничий парк УЗ. Інші 76%, або 18447 одиниць, - у приватних перевізників»
Владислав Бєлах, голова «Центру аграрної логістики та інфраструктури»
У документі також уточнюється, що зараз «Укрзалізниця» має можливість задіяти лише 2693 зерновози. При цьому план ремонту на останній рік провалено до критичного рівня.
Зокрема, Планом ремонту передбачено:
- відремонтувати 4582 зерновози на суму 671,2 млн грн;
- за 6 місяців фактично відремонтовано 665 вагонів (15% від запланованих обсягів) на суму 72,22 млн. грн.;
– до кінця 2021 року залишилося відремонтувати 3917 зерновозів (85%).
Аналіз ситуації, викладеної у листі дозволив зробити такий висновок: враховуючи проблеми з фінансуванням ремонту вагонів, у період вересень-грудень 2021 року очікується виникнення дефіциту зерновозів, що, у свою чергу, призведе до нездатності компанії до сезонного вивезення зернових. Дане становище посилюється ще й на низку інших проблем: аварійний стан інфраструктури та рухомого складу, фінансового блоку, інвестиційних питань, трудових проблем тощо.
«Звичайно, ініціатива та рішення РНБО не є взірцем корпоративного управління, але, враховуючи дестабілізуючу роботу керівних органів УЗ та доведення компанії до технічного дефолту, виникла потреба у змінах. Таким чином, реалізація рішення РНБО та запровадження тимчасового керівництва АТ «Укрзалізниця» на період обрання голови правління та формування повноцінних органів управління в особі міністра інфраструктури України, з дотриманням усіх вимог чинного законодавства, допоможе компанії стабілізуватися та продовжити якісне реформування галузі»
Владислав Бєлах, голова «Центру аграрної логістики та інфраструктури»
Логіст.Today нагадує, що згідно з інформацією, наданою УЗ, у 2-му кварталі 2021 року компанія продовжує нарощувати показники вантажної роботи, які перевищують рівень докризового 2019 року.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Укрзалізниця» нарощує показники вантажної роботи» .
Цікаве
Нідерланди: поліція розшукує водія вантажівки, яка вкрала iPhone на 1,7 мільйона євро
В одному з німецьких містечок злочинці за ніч пошкодили брезенти на 27 фурах
«Зведення з кордону» 30 серпня 2019 року станом на 09.00 (по Києву)
