«Укравтодор» удосконалює норми будівництва доріг

Дорожнє відомство ініціювало оновлення Державних будівельних норм (ДСП) щодо підвищення безпеки учасників дорожнього руху. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор») на сторінці відомства у Facebook.

Серед пріоритетів «Укравтодору» крім безпеки всіх учасників руху також входить будівництво якісних доріг. З цієї причини з 2020 року всі проекти ремонтів обов'язково проходять так звану 5 секцію у ДП «ДерждорНДІ». Вона оцінює проекти з метою забезпечення заходів безпеки руху.

Головний державний дорожній науково-дослідний інститут країни «ДерждорНДІ» розробив проект Зміни №2 ДСП В.2.3-4: 2015 «Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. Частина ІІ. Будівництво». На сьогоднішній день документ схвалено на засіданні Науково-технічної ради Міністерства розвитку громад та територій та направлено на погодження у відповідні міністерства.

У документі оновлено деякі вимоги до автомобільних доріг:

- прописано нові вимоги щодо мінімальної товщини шарів дорожнього покриття, смуг руху для аварійної зупинки, пішохідних переходів, дорожніх огорож тощо;

- забороняються ліві віднесені повороти на дорогах вищих категорій, крім перетинів із незначною інтенсивністю руху (до 20 тис. авто на добу);

- передбачається влаштування пішохідних переходів на різних рівнях на дорогах І категорії;

- передбачається обов'язкове висвітлення автомобільних доріг міжнародного значення І категорії з інтенсивністю руху понад 30 тис. авто на добу;

- Удосконалюється проектування транспортних розв'язок. Розроблено таблицю, яка поділяє їх на класи відповідно до категорій доріг на перехрестях, а також інтенсивності руху на них;

- у новому ДСП надаються варіанти пристрою перехідно-швидкісних смуг залежно від різних умов перетину потоків.

За основу нових ДСП взято концепцію VisionZero, метою якої є скорочення смертності на дорозі до нуля завдяки продуманій системі безпеки. Оновлення будівельних норм створення автомобільних доріг забезпечує реалізацію одного з важливих принципів програми Vision Zero. Підхід цієї ініціативи передбачає будівництво та обслуговування безпечних доріг.

Варто зазначити, що у 2020 році набув чинності Закон про аудит безпеки, який передбачає оцінку факторів безпеки на кожному з етапів інфраструктурного циклу. Це дозволяє значно наблизитися до застосування принципів Vision Zero.

Зокрема, у рамках підготовки проекту реконструкції траси М-05 Київ – Одеса, що фінансується із кредитних коштів ЄБРР, було проведено аудит безпеки. За його підсумками буде закрито 21 з 23 лівих розворотів, а наземні пішохідні переходи будуть перероблені в підземні або надземні.

Також для підвищення безпеки з 2021 року розпочато встановлення нових дорожніх знаків на всіх автошляхах. Актуальний ДСТУ поклав край шрифтам, що не читаються, невдалим кольоровим поєднанням і незвичайним розмірам знаків. Минулого року була випробувана нова навігація на 10 магістралях і наразі проводиться покращення маршрутного орієнтування у національному масштабі.

Логіст.Today нагадує, що у грудні минулого року Кабмін затвердив нову Державну програму підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2023 року.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «МІУ: уряд затвердив нову Державну програму безпеки руху».