«Укравтодор» вдосконалює норми будівництва доріг.

Дорожній орган ініціював оновлення Державних будівельних норм (ГСН) щодо підвищення безпеки учасників дорожнього руху. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор») на сторінці органу в Facebook.

Серед пріоритетів «Укравтодора», крім безпеки всіх учасників руху, також входить будівництво якісних доріг. З цієї причини з 2020 року всі проекти ремонтів обов'язково проходять так звану 5 секцію в ГП «ГосдорНІІ». Вона оцінює проекти з точки зору забезпечення безпеки руху.

Головний державний дорожній науково-дослідний інститут країни «ГосдорНІІ» розробив проект Зміни №2 ГСН В.2.3-4: 2015 «Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. Частина II. Будівництво». На сьогодні документ схвалено на засіданні Науково-технічної ради Міністерства розвитку громад та територій і направлено на узгодження в відповідні міністерства.

У документі оновлені деякі вимоги до автомобільних доріг:

- прописані нові вимоги щодо мінімальної товщини шарів дорожнього покриття, смуг руху для аварійної зупинки, пішохідних переходів, дорожніх огорож тощо;

- забороняються ліві відведені повороти на дорогах вищих категорій, крім перехресть з незначною інтенсивністю руху (до 20 тис. авто на добу);

- передбачається улаштування пішохідних переходів на різних рівнях на дорогах I категорії;

- передбачається обов'язкове освітлення автомобільних доріг міжнародного значення I категорії з інтенсивністю руху більше 30 тис. авто на добу;

- вдосконалюється проектування транспортних розв'язок. Розроблена таблиця, яка розділяє їх на класи відповідно до категорій доріг на перехрестях, а також інтенсивності руху на них;

- у новому ГСН надаються варіанти устроювання переходово-швидкісних смуг залежно від різних умов перетину потоків.

За основу нових ГСН взята концепція VisionZero, метою якої є скорочення смертності на дорозі до нуля завдяки продуманій системі безпеки. Оновлення будівельних норм щодо створення автомобільних доріг забезпечує реалізацію одного з важливих принципів програми Vision Zero. Підхід цієї ініціативи передбачає будівництво та обслуговування безпечних доріг.

Варто зауважити, що в 2020 році набрав чинності Закон про аудит безпеки, що передбачає оцінки факторів безпеки на кожному з етапів інфраструктурного циклу. Це дозволяє значно наблизитися до впровадження принципів Vision Zero.

Зокрема, в рамках підготовки проекту реконструкції траси М-05 Київ - Одеса, який фінансується з кредитних коштів ЄБРР, був проведений аудит безпеки. За його результатами будуть закриті 21 з 23 лівих розворотів, а наземні пішохідні переходи будуть перероблені в підземні або надземні.

Також для підвищення безпеки з 2021 року розпочато встановлення нових дорожніх знаків на всіх автодорогах. Актуальний ДСТУ поклав край нечитабельним шрифтам, невдалим кольоровим поєднанням і незвичайним розмірам знаків. У минулому році була випробована нова навігація на 10 магістралях і тепер проводиться поліпшення маршрутного орієнтування національного масштабу.

Логіст.Today нагадує, що в грудні минулого року Кабмін схвалив нову Державну програму підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2023 року.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «МІУ: уряд схвалив нову Державну програму безпеки руху».