Mercedes-Benz розпочала випробування своєї низькопідлогової електро вантажівки eEconic

Компанія Mercedes-Benz тестує свій новий електро-тягач для комунальників eEconic. Старт серійного виробництва автомобіля заплановано на другу половину 2022 року. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Daimler Trucks.

Mercedes-Benz Trucks розпочав інтенсивні випробування свого акумуляторного тягача eEconic, призначеного для муніципальних служб. У ході випробувань буде тестуватися безпека, продуктивність та міцність автомобіля, а також робота акумуляторів та електричної трансмісії влітку та взимку. Крім цього, інженери Daimler Trucks вимірюють рівень шуму та електромагнітну сумісність (ЕМС) вантажівки. Наступним етапом стануть клієнтські випробування у реальних умовах експлуатації.

Новий eEconic з повною масою 27 тонн спочатку буде представлений на ринку у конфігурації сміттєприбирального автомобіля з колісною формулою 6x2/NLA. У рух вантажівка приводить двошвидкісна трансмісія та два вбудовані електродвигуни, які генерують безперервну потужність 330 кВт (максимальна потужність – 400 кВт). Батарея серійної моделі eEconic буде оснащена трьома акумуляторними блоками, кожен має енергоємність близько 105 кВтг. Крім того, заряджати автомобіль можна за рахунок системи рекуперації.

Відмінною особливістю нової електровантажівки є кабіна DirectVision з панорамним лобовим склом та низьким розташуванням сидіння, що забезпечує водію прямий візуальний контакт з іншими учасниками дорожнього руху та надзвичайно гарний огляд дорожнього руху. Крім того, простора кабіна, в якій можуть розміститися до чотирьох людей, має низький вхід та вихід. При експлуатації в міських умовах eEconic виграє не тільки завдяки CO2-нейтральній системі приводу, але й завдяки нижчому рівню шуму.

Повідомляється, що компанія Daimler Truck AG поставила собі за мету до 2039 року пропонувати в Європі, Японії та Північній Америці лише нові автомобілі, нейтральні за викидами CO2. Виробник планує до 2022 мати портфель, що включає серійні автомобілі з акумуляторними системами приводу в основних регіонах продажів. Починаючи з 2027 року компанія хоче доповнити свою лінійку серійними автомобілями на водневих паливних елементах. Кінцевою метою є досягнення CO2-нейтрального автотранспорту до 2050 року.

Логіст.Today нагадує, що на початку місяця три провідні виробники вантажних автомобілів Daimler Truck, Traton Group і Volvo Group підписали необов'язкову угоду, згідно з якою на території Європи буде створено мережу загальнодоступних високопродуктивних зарядних станцій для великовантажних автомобілів.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Daimler Truck, Traton Group і Volvo Group об'єднуються для створення мережі зарядок для вантажівок" .