Суднобудівна верфь Hyundai Mipo Dockyards побудує для компанії Maersk унікальне фідерне судно, що працює на вуглецево-нейтральному метанолі. Контейнеровоз місткістю 2,1 тис. TEU експлуатуватиметься на Балтійському судноплавному маршруті. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії AP Moller-Maersk.
Компанії AP Moller-Maersk та Hyundai Mipo Dockyards підписали контракт на будівництво фідерного судна з двома двигунами, які дозволять йому працювати як на метанолі, так і на традиційному паливі з дуже низьким вмістом сірки. Повідомляється, що контейнеровоз ходитиме під прапором Данії. Постачання заплановано на середину 2023 року.
За попередніми даними, 172-метрове судно буде експлуатуватися в мережі Sealand Europe, дочірньої компанії Maersk, на Балтійському судноплавному маршруті між Північною Європою та Ботнічною затокою. Метанолова силова установка контейнеровозу буде розроблена компаніями MAN Energy Solutions та Hyundai Engine and Machinery (головний двигун) та Himsen (допоміжний двигун) у співпраці з Hyundai Mipo та Maersk. Логіст.Today нагадує, що у лютому цього року компанія Maersk оголосила, що через два роки спустить на воду перший у світі контейнеровоз із нульовим викидом вуглецю – приблизно на сім років раніше, ніж планувалося.Дізнатися подробиці можна у матеріалі «Maersk введе в експлуатацію перший у світі контейнеровоз із нульовими викидами».