Литовські залізниці втратять мільйонні доходи через санкцію ЄС проти Білорусі. Втрати торкнуться діяльності залізничних операторів LTG Cargo і LTG Infra, оскільки за прогнозами перевезення білоруських добрив скоротяться на 20%, а обсяг нафтопродуктів, що перевозяться, зменшиться на півмільйона тонн. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.
Санкції, запроваджені ЄС, є наслідком спірної політики білоруського уряду. Проте вони також вплинуть на вантажоперевезення, а для таких країн, як Литва, яка активно займається транспортуванням білоруської продукції, такий розвиток подій може бути руйнівним.
Зокрема, якщо білоруські вантажі перестануть переміщатися литовською інфраструктурою, оператор LTG Infra втрачатиме до 10 млн євро на рік. Водночас, доходи LTG Cargo, що відповідає за транспортування таких білоруських продуктів як добрива та нафту, можуть скоротитися на 14 млн євро на рік.
Наслідки санкцій відчуються не відразу, оскільки вони будуть застосовуватись до нових контрактів, а не до чинних. Однак якщо нові білоруські вантажі перестануть курсувати литовською інфраструктурою, втрати доходів в основному позначаться на проектах з обслуговування та розвитку інфраструктури.
В даний час LTG Cargo знаходиться в аналогічній ситуації через наближення ще більшого фінансового удару. Проте литовська компанія заявила, що вона готується до такого розвитку подій, приділяючи більше уваги іншим ринкам, таким як Польща та Україна.
Логіст.Today нагадує, що минулого місяця Міжнародна федерація експедиторських асоціацій (FIATA) попередила вантажовідправників та експедиторів, які використовують повітряні та сухопутні маршрути Азія-Європа, про можливі збої у доставці вантажів у зв'язку з політичною напругою в Білорусі та майбутніми санкціями.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експедиторів попередили про негативні наслідки санкцій проти Білорусі» .