Згідно з останніми даними компанії Drewry, відправники вантажу можуть платити за оренду контейнерів на 332% більше, ніж минулого року. Затримки рейсів основних судноплавних ліній досягли найгіршого рівня за всю історію. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Splash247.
За даними агентства Sea-Intelligence, за перші п'ять місяців 2021 року 401 судно на Транстихоокеанському напрямку та 144 судна на напрямі Азія-Європа запізнилися більш ніж на 14 днів. Для порівняння, загалом за період з 2012 по 2020 рік із запізненням прибуло 388 контейнеровозів на Транстихоокеанському напрямку та 69 на напрямі Азія-Європа.
«В останні кілька місяців надійність розкладу була здебільшого стабільною, хоч і на вкрай низькому рівні: 35%-40% порівняно з довгостроковим середнім показником близько 75%»
щотижневий звіт компанії Sea-Intelligence
Середня затримка прибуття суден, які були відзначені як запізнілі, залишається надзвичайно високою по всьому світу і становить майже 6 днів порівняно з довгостроковим середнім показником близько 4 днів.
Останнім часом судноплавні компанії відкрито визнають, що нинішня ситуація із запізненнями контейнеровозів стає критичною. У зв'язку з цим компанія Hapag-Lloyd виступила з ініціативою забезпечити повну прозорість щодо надійності розкладу.
«Ми повністю усвідомлюємо, що нині наша галузь переживає найважчу операційну кризу за більш ніж десятиліття, і що ми далекі від забезпечення абсолютного рівня обслуговування, на який ви очікуєте від нас і всієї галузі»
прес-служба компанії Hapag-Lloyd
Логіст.Today нагадує, що за даними аналітичного агентства Alphaliner, у період пандемії інвестиційна привабливість ринку контейнерних перевезень досягла небувалого рівня. У зв'язку з цим вартість акцій найбільших перевізників піднялася на кількасот відсотків.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Під час пандемії акції світових контейнерних ліній подорожчали на 400%».
Цікаве
Білорусь не готова назвати терміни будівництва порту на Дніпрі на кордоні з Україною
З початку року українські морські порти суттєво збільшили перевалку вантажів.
Держмитслужба підбила підсумки найрезультативнішого періоду «митного безвізу»
