Вчора Верховна Рада у другому читанні ухвалила законопроект №3742, яким дозволяється автоматична фіксація порушень габаритно-вагових норм за допомогою WIM-комплексів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого головою Державної служби України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпека») Єгором Прокопчуком на своїй сторінці у Facebook.
Законопроект №3742 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо окремих питань здійснення габаритно-вагового контролю" (ДВК) підтримало 280 народних депутатів. Новий документ вносить зміни до законів України «Про автомобільний транспорт», «Про основні засади державного нагляду (контролю) у сфері господарської діяльності» та «Про судовий збір».
Ухвалені поправки законодавчо закріплюють можливість фіксації в автоматичному режимі порушень, пов'язаних з відсутністю дозволів, погоджують умови та режими перевезення у разі перевищення вагових та габаритних обмежень, або документів про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів. Крім того, закон надає «Укртрансбезпеці» повноваження стягувати у судовому порядку плату за проїзд для вантажівок, які порушують габаритно-вагові норми.
Також закон запроваджує адміністративну відповідальність та запроваджує штрафи за правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксовані за допомогою засобів фото- та кінозйомки, відеозапису, у тому числі зафіксовані в автоматичному режимі. Зокрема, за виконання міжнародних перевезень пасажирів чи вантажів без документів передбачається штраф у розмірі 2 тис. неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (НМДГ).
«Введення автоматичної фіксації порушень габаритно-вагових норм дозволить запустити роботу WIM-комплексів. Автоматизований габаритно-ваговий контроль по-перше зменшує корупційні ризики. По-друге, значно підвищує ефективність – комп'ютер обробляє інформацію миттєво та працює цілодобово. Він фіксує усі порушення. І це значно краще, ніж наш інспектор, який фізично не встигає охопити весь потік вантажівок і вимушений зважувати їх вибірково, а потім ще півгодини складатиме всі документи про порушення.
Розширення повноважень інспекторів Укртрансбезпеки - ми зможемо самостійно заганяти вантажівки на ваги без додаткової підтримки Національної поліції
Встановлення прав та обов'язків вантажовідправника та вантажоодержувача. Чи це не ключове нововведення – нарешті можемо говорити про паритетну відповідальність між усіма учасниками вантажних перевезень»
Єгор Прокопчук, голова «Укртрансбезпеки»
Чиновник також повідомив, що норми закону набирають чинності через три місяці. Тому всі підприємці мають час підготуватися до нових правил гри на ринку вантажних перевезень.
Логіст.Today нагадує, що для повноцінного впровадження автоматичного ДВК Верховна Рада у другому читанні має ухвалити проект закону №3743 «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо окремих питань здійснення габаритно-вагового контролю», який був схвалений депутатами у першому читанні 16 вересня 2020 року .
Цікаве
Новий глава «Укравтодору» своїм не довіряє
"ТІС" відвантажив 47 430 тонн соняшникової олії на морський танкер і поставив новий рекорд
Bajaj Qute – «геніальні» конструктивні рішення індійської «мотоколяски»
