Як запевняє данська транспортна асоціація Specialforeningen for Logistik og Distribution (SLD), через суворі правила, велику кількість бюрократичних формальностей і жорсткіші, ніж в інших країнах ЄС, штрафи іноземні перевізники почали відмовлятися від роботи в Данії. Організація заявляє, нові нормативні акти надали більш негативний вплив, ніж позитивне. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом transportmagasinet.dk.
З 1 січня 2021 року в Данії набули чинності нові правила, згідно з якими водії вантажівок іноземних транспортних компаній, які виконують каботаж або рейси в комбінованих перевезеннях на території країни, повинні отримувати мінімальну датську заробітну плату, що застосовується в галузі. Крім того, перевізники через Інтернет зобов'язані попередньо реєструвати всі поїздки та велику кількість іншої інформації в Реєстрі іноземних транспортних послуг (RUT).
На додаток до вищезазначеного, є вимога надавати велику документацію за попередній рік, яка включає трудовий договір, платіжні відомості, специфікацію методу розрахунку датської заробітної плати, підтвердження виплати заробітної плати, відомості робочого часу та накладні. Все це має бути перекладено датською або англійською мовами.
Мета нових правил – сприяти справедливій конкуренції та рівним умовам праці для водіїв у сфері автомобільного транспорту. Однак, за даними SLD, наслідки застосування цього документа справили негативний вплив на автомобільні вантажоперевезення в Данії.
За заявою Йеспера Кронборга, внутрішній ринок ЄС із вільним переміщенням робочої сили та товарів є великою перевагою для такої невеликої країни з відкритою економікою, як Данія. Проте, щоразу, коли вводяться датські особливі правила, які де-факто діють як бар'єр, існує ризик, що це зробить їх дорожчими для датського суспільства. Генеральний директор компанії Danske Fragtmænd Йорн Сков зовсім не в захваті від данських спеціальних правил, тому що тепер йому доводиться стикатися з серйозними проблемами при пошуку достатньої кількості водіїв та машин для вирішення завдань, поставлених клієнтами. Логіст.Today нагадує, що наступного року Данія планує встановити ліміт на операційні можливості іноземних транспортних компаній, які займаються комбінованими вантажними перевезеннями на її території.Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Данія обмежить комбіновані перевезення автомобільним транспортом".