Данія обмежить комбіновані перевезення автомобільним транспортом

RU UA


Данія планує встановити ліміт на операційні можливості іноземних транспортних компаній, що займаються комбінованими вантажними перевезеннями на її території. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.

Починаючи з 21 лютого 2022 року іноземні компанії, що займаються комбінованими перевезеннями на території Данії, зможуть виконувати не більше трьох автомобільних перевезень на тиждень. Повідомляється, що таким чином данські чиновники намагаються закрити будь-які лазівки у законодавстві, які дозволяють використовувати комбінований транспорт для необмежених перевезень на території країни. Крім того, таке рішення допоможе покращити умови праці водіїв вантажівок та привести у відповідність до положень Пакету мобільності.

Данська торгова асоціація Danske Vognmænd (DTL) підтримала це рішення. В організації твердо впевнені, що нововведення покладе край спотворенню транспортного ринку, яке виникло через демпінг цін дешевшими операторами з інших країн.

Міністр транспорту Данії Бенні Енгельбрехт заявив данським ЗМІ, що це рішення не говорить про те, що автомобільні перевезення на невеликі відстані спричиняють проблеми. Він підкреслив, що ці заходи мають скоріше профілактичний характер. Енгельбрехт заявив, що, ухвалюючи рішення про обмеження, він опинився перед «зеленою дилемою». Оскільки ЄС просуває комбіновані перевезення як більш екологічну альтернативу, проте нові правила зроблять його менш привабливим у Данії. Проте міністр вважає, що цей захід призведе до збільшення кількості вантажів, що перевозяться залізничним транспортом.

Європейський парламент ухвалив Пакет мобільності I у липні 2020 року. Він включає правила щодо умов роботи водіїв, правила для водіїв, що виконують міжнародні перевезення, а також оновлені положення щодо доступу до ринку вантажних перевезень. Однак Пакет також дає можливість державам-членам ЄС призупинити дію статті 4 Директиви про комбіновані перевезення на своїй території. На практиці це означає, що ціни на автомобільні вантажоперевезення на короткі відстані можуть подвоїтись – катастрофічний наслідок для комбінованих перевезень, які від них залежать.

Данія використовує варіант зупинення, щоб не підвищувати ціни, а обмежити перевезення на короткі відстані. Зрозуміло, що закон ЄС цього не забороняє. Проте представники Міжнародного союзу автомобільно-залізничних комбінованих перевезень (UIRR) вважають, що такий крок негативно позначиться на доставці вантажів комбінованим транспортом, а також суперечить європейським планам декарбонізації.

Логіст.Today нагадує, що у квітні цього року міністри транспорту з 9 країн Євросоюзу знову закликали Єврокомісію до конструктивного діалогу щодо перегляду положень Пакету мобільності I.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "9 країн ЄС знову вимагають перегляду положень Пакету мобільності".

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK