UBTA організувала зустріч виробників та перевізників щодо проблеми нестачі польських дозволів

RU UA


Українська асоціація бізнесу та торгівлі провела засідання координаційної ради за участю представників ключових асоціацій у транспортно-логістичній галузі та промисловості. На зустрічі було розглянуто питання перегляду низки пунктів Угоди про асоціацію між Україною та Європейським союзом, які мають на меті покращити торговельні можливості країни. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Української асоціації бізнесу та торгівлі (UBTA).

На початку засідання учасникам було запропоновано ознайомитись з аналітичним звітом UBTA з питань оновлення Угоди про асоціацію між Україною та ЄС, що дозволить значно підвищити торговельні можливості України.

Голова правління UBTA Дмитро Лось розповів, що у 2020 році було проведено велику кількість зустрічей із віце-прем'єр-міністром з питань європейської та євроатлантичної інтеграції України Ольгою Стефанишиною, заступником міністра розвитку, економіки та торгівлі України Тарасом Качкою, а також із європейськими колегами. В результаті було досягнуто порозуміння з питань підтримки українського бізнесу. Партнери з ЄС пішли назустріч Україні та готові до перегляду Угоди щодо тарифів, доповнень та послуг, включених до документа. Крім того, Брюссель офіційною нотою підтвердив намір переглянути Угоду з Києвом.

За заявою голови Брюссельського офісу UBTA Назара Бобицького, ЄС не поспішає йти назустріч Україні нетарифною частиною Угоди. Тому необхідно спочатку провести оцінку документа, з'ясувати найважливіші частини домовленостей і виявити прогалини в них. Отримані результати надалі можна використовувати як базу для більш ґрунтовних переговорів із урядом та європейськими колегами.

Особливо гострою проблемою для вітчизняного бізнесу є недостатня кількість дозволів, особливо польських, на міжнародні перевезення українських автоперевізників. Введене Польщею обмеження на надання достатньої кількості дозволів спричинило значні втрати як для українських, так і для європейських компаній. На даний момент практично весь вітчизняний бізнес, який експортує свою продукцію в ЄС, страждає від обмеження кількості універсальних та транзитних дозволів на транспортування вантажів автомобільним транспортом до країн ЄС.

Радник президента АсМАП України Костянтин Савченко повідомив, що проблема обмеження видачі потрібної кількості дозволів на міжнародні автоперевезення стосується не лише Польщі.


«Чому ситуація є актуальною зараз? Вибірка європейських ліцензій змінилася з коефіцієнтом 1,4. А це означає, що Австрія видала вже 80% дозволів, Бельгія – 85%, Польща – 80%. Ми не можемо прогнозувати, що буде далі, але цього року дозволи закінчаться вже у липні»

Костянтин Савченко, радник президента АсМАП України


Він також зазначив, що пошуки альтернативних шляхів перевезень іншими видами транспорту ведуться, проте вони є не такими вигідними. Ряд товарів складно переорієнтувати на морський чи залізничний транспорт з урахуванням зовсім інших цін, тарифів та потужностей. На думку Савченка, через загрозу логістичного колапсу у першому півріччі поточного року представники логістичної галузі мають звернутися до української влади із загальним документом.

Хоча кілька останніх років обсяг торгівлі між Україною та ЄС перебуває на стабільному рівні 6,2 млн тонн вантажу на рік, проте наша країна значно програє з експорту товарів із доданою вартістю. На думку UBTA, це відбувається через штучні обмеження на автоперевезення з боку Польщі та низки суміжних європейських держав, тому Україна втрачає набагато більше на експорті, ніж ЄС. Постійні втрати української сторони почали відзначатись з 2016 року, пікове значення було зареєстровано у 2018 році, і становило приблизно 200 млн євро.

Голова координаційної ради Сергій Свистиль запропонував учасникам зустрічі ознайомитись зі звітом UBTA з проблем у галузі автотранспортних перевезень. Він також зазначив, що Асоціація зацікавлена ​​у розширенні аналітичної частини документа. Директор Департаменту аналітичної роботи та взаємодії з органами державної влади Асоціації Укрлегпрому Ірина Науменко також виявила інтерес до розширення аналітики UBTA. Подібна співпраця дозволить підготуватися та спроектувати спільний план дій.

У свою чергу Дмитро Лось зазначив, листи до президента чи прем'єр-міністра не допоможуть вирішити проблеми із дозволами Польщі. Тому необхідно об'єднати зусилля представників різних галузей та вибудовувати співпрацю з українськими міністерствами, західними інституціями, підписувати меморандуми про співпрацю з іноземними партнерами.


«Польща має свої інтереси, вони хочуть стати логістичним хабом між Заходом і Сходом. Але таким можемо стати ми»

Дмитро Лось, голова правління UBTA


Під час обговорення учасниками засідання спільного плану дій було зазначено, що Україна має міжнародну підтримку щодо логістичних обмежень. Зокрема, за результатами IV Німецько-українського бізнес-форуму стало зрозумілим, що Німеччина буде на боці України у вирішенні конфлікту з Польщею. Великобританія, з якою Україна має Угоду про зону вільної торгівлі, також не залишиться осторонь. UBTA має досвід роботи з Брюсселем, є мережа партнерів як у Європі, так і в Україні, тому Асоціація готова лобіювати інтереси українських перевізників та виробників.

У результаті учасники наради дійшли висновку, що українські експортери щодо дозволів на міжнародні перевезення не повинні конкурувати між собою, а об'єднати зусилля та працювати з міністерствами України, західними інститутами, формувати об'єднані листи та підписувати меморандуми про співпрацю вітчизняних організацій. Дмитро Лось особливо наголосив на важливості формування не лише запиту на вирішення «польської проблеми», а й питань логістики експорту українських товарів до ЄС загалом.

За результатами засідання координаційної ради з виробничо-логістичних питань, представники UBTA запропонували узгодити дії учасників наради, розширити аналітичний звіт та сформувати запити до офісу віце-прем'єр-міністра Ольги Стефанишиної за списком товарів та послуг, які необхідно переглянути до Угоди про асоціацію між Україною та ЕС.

Логіст.Today нагадує, що Українська асоціація бізнесу та торгівлі є однією з перших бізнес-асоціацій у нашій країні, яка має постійне представництво у Європейському союзі та офіційно уповноважена представляти інтереси та позицію своїх членів (українських експортерів) перед інститутами ЄС.

Основними завданнями UBTA є:

- просування інтересів українських експортерів за кордоном;
- просування найкращих світових практик в українське законодавство для покращення експортних можливостей вітчизняних виробників;
- Налагодження В2В контактів, аналітичні дослідження ринків, підтримання та оновлення нормативно-правової бази експорту.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK