Експедитори хочуть через суд відшкодувати збитки за платний проїзд до Одеського порту через територію «Євротерміналу»
Три експедиторські компанії подали судовий позов до ТОВ «Євротермінал», у якому вимагають відшкодувати у подвійному розмірі збитки, спричинені стягненням плати за проїзд автомобілів до Одеського морського порту, що є порушенням антимонопольного законодавства. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого комунікаційною платформою «Ліга антитрасту» (спільний проект громадських організацій «Наші гроші» та «Рада захисту конкуренції та споживачів») на своїй сторінці у Facebook.
У матеріалі йдеться, що компанія «Євротермінал» встановила шлагбаум на в'їзді до Одеського морського торговельного порту, що належить державі. За проїзд однієї фури було призначено ставку $26, яку потім знизили до $17 (нібито знижка). А щоб потік був великим і постійним, мерія Одеси прийняла ухвалу, якою зобов'язала всіх перевізників їхати в порт саме через шлагбаум «Євротермінала».
«Антимонопольний комітет (АМКУ) оштрафував «Євротермінал» за нав'язування непотрібних послуг, оскільки фірма пояснювала, що гроші з вантажівок вона бере не просто за підняття шлагбауму, а за послуги – кімнати відпочинку, душ, використання принтера тощо, які зовсім не потрібні водіям для звичайного проїзду дорогою, що пролягає через землю «Євротермінала»
Витяг із повідомлення платформи «Ліга антитрасту»
Також наголошується, що 5,37 млн грн антимонопольного штрафу виявилося недостатньо, щоб вплинути на «Євротермінал», оскільки компанія продовжує збирати гроші з вантажівок і надалі.
З цієї причини експедиторські компанії ТОВ «Інтер Транс Лоджістікс» (Inter Trans Logistics), ТОВ «С.М.Т.-Лтд» та ТОВ «Юнімар Логістик» подали до суду спільний позов про стягнення у подвійному розмірі збитків із ТОВ «Євротермінал» . Підготовкою позову та супроводом справи в суді Одеської області займатимуться платформа «Ліга антитрасту» та юридична фірма ADVANQ.
Як заявила співзасновник платформи «Ліга антитрасту» Агія Загребельська, яка у 2015-2019 роках була державною уповноваженою АМКУ, експедитори готові виборювати відновлення справедливості.
Ми зробимо все, щоб допомогти їм донести до монополістів просте повідомлення: за зловживання треба відповідати. Щоб вони потім краще думали, чи вирішуватись на такі дії»
Агія Загребельська, співзасновник платформи «Ліга антитрасту»
У свою чергу Сергій Василишин, керуючий партнер юридичної фірми «ADVANQ», яка представляє в суді інтереси експедиторських компаній, заявив, що наразі інститут відшкодування шкоди у сфері захисту економічної конкуренції в Україні поки що має незначне застосування. З цієї причини відсутня широка судова практика. Тому увійшовши в цей процес, ADVANQ створює майбутнє.
«Задоволення позову цих компаній та стягнення з «Євротерміналу» заподіяної ним шкоди буде прикладом іншим компаніям, які платили за можливість в'їзду в морський порт, і які також можуть повернути собі переплачені кошти. А для «Євротерміналу» та інших компаній, які заробляють «легкі» гроші, буде свідченням того, що за незаконні дії рано чи пізно необхідно відповідати»
Витяг із повідомлення платформи «Ліга антитрасту»
Логіст.Today нагадує, що у квітні 2019 року АМКУ зобов'язала міську раду Одеси забезпечити можливість додаткового проїзду автомобільного транспорту на територію Одеського морського порту в обхід території ТОВ «Євротермінал».
Також нагадаємо, що Міністерство інфраструктури України заявляло про плани до кінця 2020 року врегулювати питання організації безплатного в'їзду на територію Одеського морського порту.
Цікаве
«Зведення з кордону» 21 травня 2019 року станом на 09.00 (по Києву)
Білорусь у найближчі три роки планує витратити на дороги $3 млрд.
«Укравтодор» збирається «заспокоїти» трафік
