Сьогодні в Норвегії розпочинається перший судовий процес проти транспортної компанії Vlantana Norge, яка збанкрутувала у 2020 році. Це цивільний позов колишніх водіїв проти компанії та її колишнього генерального директора. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Норвезької асоціації власників вантажівок.
Компанія Vlantana Norge опинилася у центрі скандалу ще у листопаді 2019 року. Тоді перевізника звинуватили у жахливих умовах роботи, які назвали «сучасним рабством». Водії компанії скаржилися на незаконні звільнення, підробку відомостей та журналів, в яких фіксувався робочий годинник та безліч інших порушень. Після тривалих перевірок Адміністрація норвезьких доріг анулювала ліцензії перевізника, позбавивши його права на вантажоперевезення в Норвегії.
Паралельно з поліцейським розслідуванням 52 колишні співробітники вирішили подати до суду на Vlantana Norge, намагаючись отримати компенсацію за заборгованість компанії із заробітної плати та інших виплат. Загальна сума компенсації може становити приблизно 16 млн норвезьких крон (понад 1,5 млн євро). Розгляд справи відбудеться у понеділок, 11 січня, в окружному суді Овре-Ромеріці. Водіїв представлятиме юридична фірма Andersen & Bache-Wiig.
«Відповідач (компанія Vlantana Norge та її колишній генеральний директор) грубо використав уразливе становище позивачів та протягом тривалого часу систематично порушував основні трудові права своїх працівників. Усе це називається соціальним демпінгом. Це був так званий «режим страху», при якому на робітників чинили тиск та маніпулювали ними. Водії кажуть, що їх змушували підписувати заяви про звільнення за власним бажанням, написані норвезькою мовою, яку ніхто з водіїв не знав і не розумів. Їх також змушували порушувати правила праці та відпочинку»
Представники юридичної фірми Andersen & Bache-Wiig
Однак у юридичній фірмі вважають, що відповідальність лежить не лише на транспортній компанії. Повідомляється, що генеральному директору Владасу Стонціусу-молодшому було відомо про правопорушення та ситуацію, в якій перебували водії протягом усього періоду працевлаштування. Якщо вимога позивачів буде задоволена, Стонціус-молодший може понести особисту відповідальність у розмірі багатьох мільйонів.
У той же час у компанії Vlantana Norge стверджують, що в ситуації, що склалася, винні самі водії. На думку захисту, працівники сприяють скоєнню злочинів нарівні зі своїми роботодавцями.
«Відповідачі дотримуються чіткої позиції, згідно з якою іноземні працівники, які навмисно не повідомляють про неприйнятні умови праці, нарівні зі своїм роботодавцем сприяють як злочинам на робочому місці, так і спотворенню конкуренції на норвезькому ринку праці. Отже, є розумним і справедливим, що довгострокова пасивність позивачів має наслідки для результату цієї справи»
Сандра Латотінайте, адвокат компанії Vlantana Norge
Логіст.Today також нагадує, що наприкінці минулого року міський суд Копенгагена (Данія) відхилив позов румунського водія про виплату йому заборгованості у розмірі майже 1,3 млн. данських крон (приблизно 173 тис. євро) транспортною компанією Bring Trucking.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі «Суд Копенгагена відхилив позов про недоплату водію. А Данія точно бореться із соціальним демпінгом?».
Цікаве
Литовська раможня випустила рекомендації для товарів, що перевозяться транзитом із третіх країн через РФ та РБ
Спеціальний жилет для водіїв вантажівок подбає про їхню безпеку
Литва: перевізники побоюються банкрутств через новий контроль оцінки ризиків компаній
