Голова «Укравтодору» проінспектував оновлені дороги на Черкащині

Глава «Укравтодору» Олександр Кубраков проінспектував дороги Черкаської області, оновлені у рамках програми «Велике будівництво». У 2020 році у регіоні було відремонтовано майже 200 км трас державного значення. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор»).

У ході заходу Олександр Кубраков заявив, що завдяки реконструкції трас Н-01 Київ – Знам'янка та Н-08 Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя – Маріуполь вдалося на 1 годину скоротити час поїздки з Черкас до Києва.

Чиновник також розповів, що лівобережною Україною проходить траса Н-08 Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя – Маріуполь, на якій верхній шар покриття уклали на 33,5 км. Вперше за часи незалежної України капітально відремонтували 22 км магістралі на ділянці від села Софіївка до міста Золотоноша, ще 11 км було відновлено на обході Золотоноші. Також завершено реконструкцію шляхопроводу через залізницю, яку не ремонтували близько 50 років.

Ще один відновлений маршрут – траса Н-16 Золотоноша – Черкаси – Сміла – Умань. На дорозі, що проходить через усю Черкаську область зі сходу на захід, через 7 районних центрів та місто Черкаси ще рік тому було більше ям, ніж асфальту. Наразі 60 км магістралі має відновлене покриття. За умови збереження темпів «Великого будівництва» за два роки 208 км траси стануть окрасою Черкаської області.

Правий берег області отримав оновлення 53,5 км магістралі Н-01 Київ – Знам'янка, що становить приблизно половину від 111,4 км, що пролягають територією області. Крім того, триває реконструкція шляхопроводу загальною протяжністю 68,158 м через залізничні колії та підходів до нього, у місті Городище на трасі Н-01 (км 164+068). Наразі об'єкт готовий на 53%.

За 3 місяці був демонтований старий шляхопровід, встановлені залізобетонні палі фундаменту та замонолічена ростверка. Завершено роботи з монтажу берегових та проміжних опор, проведено бурові роботи для буронабивних паль, ростверків та опор майбутнього шляхопроводу. Триває встановлення балок прогонової конструкції нового шляхопроводу.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Укравтодор»: ми повністю відмовилися від «клаптевого ремонту доріг»».