Транспортні засоби з допустимим навантаженням на одиночну вісь до 11,5 тонн зможуть їздити дорогами загального користування Польщі без необхідності отримання дозволів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури Польщі.
Сейм Польщі ухвалив законопроект про внесення змін до Закону про дороги загального користування та деякі інші закони. Виправлення забезпечить відповідність національних нормативів законам ЄС. Таким чином, транспортні засоби з одновісним навантаженням до 11,5 тонн будуть допущені до проїзду дорогами загального користування Польщі без необхідності отримання додаткових дозволів.
При цьому не всі дороги загального користування відповідають технічним стандартам, що дозволяють їздити важкими транспортними засобами. Тому адміністрації автомобільних доріг зможуть вводити заборони на рух транспортних засобів з навантаженням до 11,5 тонн (стандарт ЄС), за допомогою дорожніх знаків або ухвали, прийнятої радою комуни (міста). У такій ситуації можливий рух автомобілів із допустимим навантаженням на одну провідну вісь до 8 або 10 тонн.
Органи місцевого самоврядування зможуть запроваджувати обмеження на рух великовантажних автомобілів лише у двох встановлених законом випадках:
- якщо технічний стан дороги унеможливлює рух по ній великовантажних автомобілів;
- якщо дорога розташована неподалік ділянок або об'єктів, на які може особливо негативно вплинути рух важких транспортних засобів (наприклад, школи, національні парки, житлові будинки, курорти, шахти тощо).
Обмеження також будуть застосовуватись і на ґрунтових дорогах загального користування, оскільки вони не відповідають вимогам щодо вантажопідйомності. Однак адміністрація дороги може дозволити рух цими дорогами більш важких транспортних засобів за допомогою встановлення відповідних знаків.
Водночас у Мінінфраструктури уточнюють, що заборона не може поширюватися на дороги загального користування трансєвропейської дорожньої мережі та дороги, збудовані чи реконструйовані за гроші ЄС.
За порушення заборони руху великовантажних автомобілів передбачені грошові штрафи. Розмір штрафу залежатиме від відсотка перевищення навантаження – чим вищий відсоток перевищення допустимого навантаження на вісь, тим вищий розмір штрафу.
Крім цього, поправка містить положення, що передбачають відшкодування мит та штрафів, сплачених до рішення Суду ЄС (CJEU). Перевізники, які сплатили мито та адміністративний штраф за відсутність дозволу до винесення ухвали CJEU про перевищення навантаження на вісь однієї провідної осі до 11,5 т, матимуть один місяць з дати набрання чинності поправкою для подання відповідної заяви.
«Для транспортного засобу з одновісним навантаженням до 11,5 т дозволів не потрібно, що означає спрощення адміністративних процедур та скорочення кількості документів, що видаються. В результаті керувати бізнесом із перевезення вантажів стане простіше та дешевше. Великовантажні транспортні засоби зможуть доїжджати без дозволів, наприклад, до логістичних або перевантажувальних терміналів, що допоможе прискорити розвиток бізнесу, що займається такими перевезеннями»
Міністерство інфраструктури Польщі
Нові поправки набудуть чинності через 60 днів після їх публікації у Journal of Laws, за винятком положень, що стосуються можливості подання заяви на відшкодування мит та штрафів, сплачених до рішення CJEU. Ці положення набудуть чинності через 14 днів після публікації.
Логіст.Today також нагадує про те, що 28 жовтня Суд ЄС у Люксембурзі ухвалив важливе рішення, яке дозволить транспортним компаніям усіх країн стягувати компенсацію за несправедливо нараховані дорожні збори в Німеччині (Maut). Проте перевізникам не варто зволікати з поданням заяв, щоб не пропустити строку позовної давності.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Німеччина відшкодує перевізникам мільйони євро за дорожні збори".
Цікаве
Литва планує реконструювати дороги на кордоні з Польщею
Чоловіків під виглядом водіїв вантажівок незаконно переправляли за кордон
Кабмін обговорив плани щодо будівництва транспортного коридору Краковець - Броди - Рівне
