Опитування: більше половини водіїв вантажівок у Нідерландах не дотримуються норм праці та відпочинку
Результати опитування, проведеного контролюючими органами Нідерландів серед водіїв вантажівок, виявили колосальні проблеми із дотриманням встановлених норм праці та відпочинку. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом demonitor.kro-ncrv.nl.
Міністерство інфраструктури та управління водними ресурсами Нідерландів спільно з профспілками FNV Transport & Logistiek та CNV Vakmensen, а також ресурсом новин для водіїв Stichting Chauffeursnieuws провели опитування на тему дотримання встановлених періодів праці та відпочинку серед 1,8 тис. водіїв вантажних автомобілів.
Отримані результати шокували представників контролюючих органів та профспілок. Виявилося, що половина респондентів регулярно порушує норми робочого часу. Серед найбільш поширених причин надмірно тривалого керування вказуються:
- щільний графік;
- необхідність вчасно приїжджати до клієнта;
- вимоги роботодавця продовжувати роботу.
Близько 45% водіїв заявили, що саме щільний графік змушує їх перевищувати вказаний час водіння.
«Тут багато роботи, немає перерв. Списки планів настільки короткі, що у вас немає часу зупинитись»
Аренд-Ян Гілен, водій вантажного автомобіля
Крім того, 8% водіїв визнали, що в їхніх компаніях маніпулювання робочим часом відбувається відкрито, регулярно і навіть організовано. Наприклад, не рідкістю є ситуації, коли транспортні компанії видають додаткові карти водія у розподільчих центрах, щоб було виконано ще одне замовлення, яке гарантовано триватиме кілька годин.
Крім цього, недостатня кількість місць для паркування в Нідерландах також є серйозною проблемою. Близько 75% водіїв вантажівок заявили, що через це у них виникають проблеми з періодами праці та відпочинку.
«Я думаю, що це дуже серйозно, тому що це погано для самих водіїв, тому що вони теж потребують відпочинку, але особливо погано для безпеки дорожнього руху. Коли люди втомлюються за кермом, трапляється багато аварій. Автотранспорт – сектор, де потрібно уважно стежити за часом, але при цьому слід ставити здійсненні завдання. Тож якщо без порушень роботу виконати неможливо, то було б непогано поговорити про це з роботодавцем. Звичайно, я спілкуюся з роботодавцями, зокрема з Transport & Logistiek Nederland (TLN, Організація бізнесу в секторі транспорту та логістики) та з індивідуальними транспортними підприємцями. Для цього ми також маємо Інспекцію з навколишнього середовища та транспорту (ILT), яка знаходиться на вершині структури і має забезпечувати дотримання норм праці та відпочинку»
Корнелія ван Ньювенхейзен-Війбенга, міністр інфраструктури та управління водними ресурсами
Логіст.Today нагадує, що нещодавно глава нідерландської профспілки FNV Transport & Logistiek Віллем Дійкхейзен заявив про необхідність втручання держави в ситуацію, що склалася в транспортному секторі. Він вважає, що уряд має закривати транспортні компанії, які систематично порушують норми праці та відпочинку водіїв.
«Компанії, які порушують правила, заробляють на цьому мільйони. Максимальний розмір штрафу нині становить від 60 тис. до 70 тис. євро. Отже, розрахунок проводиться швидко. Штрафи враховуються як бізнес-ризик і тому вирішують проблему. В даному випадку слід провести аналогію з водійськими правами. Якщо ви тричі порушили правила, то втратите рацію, і більше не зможете водити машину. Тому подумаєте тричі, перш ніж це зробите. Закриваючи транспортні компанії або заарештовуючи автомобілі, ви змушуєте перевізників дотримуватися правил»
Віллем Дійкхейзен, директор FNV Transport & Logistiek
Цікаве
У Каліфорнії запускають повністю автоматичний сервіс для доставки останньої милі
Мустафа Найєм: наступного року на Харківщині відремонтують 14 мостів
На українсько-румунському кордоні запрацював пілотний проект, який сприяє зменшенню черг перед пунктами пропуску
